蘭博基尼超級跑車是許多人都想擁有的汽車。蘭博基尼作為法拉利的對手，推出新車型的速度要比法拉利慢很多，但是蘭博基尼也有很多經(jīng)典車型，其中一款就是2007年發(fā)布的蘭博基尼Reventon，雖然已經(jīng)12年了，但依然很好看。近日，我們在一場車展上看到了這款久違的蘭博基尼Reventon，依舊是全場最亮的明星。

雷文頓一共生產(chǎn)了21輛汽車，其中一輛被蘭博基尼收進了博物館，另外20輛被賣掉了。當然，后期蘭博基尼也推出了敞篷毒藥，數(shù)量較少，只有15輛。土豪們不會放過購買的機會。之前在中國有4輛Reventons，3輛硬頂和1輛敞篷車，但隨著北京賣了一輛，中國只有2輛Reventons和1輛敞篷車，而且都在香港。雖然曾經(jīng)有人在路上拍到帶著溫州牌子的雷文頓，但其實是變了。這款雷文頓今年剛進入中國。它是中國大陸唯一的雷文頓，但車主把車留在了香港。

雖然蘭博基尼的前臉設計有些落伍，但整車的設計還是比較激進的。雖然是十多年前的設計，但是和現(xiàn)代的超跑相比，也是非常的有型。雷文頓旁邊停著的車是百年蘭博基尼。最初只生產(chǎn)了40輛轎車、20輛轎跑車和20輛敞篷車，專為蘭博基尼100周年而設計。盡管是蘭博基尼的現(xiàn)代高科技杰作，這輛車卻停在雷文頓旁邊。

整輛Reventon根據(jù)蘭博基尼Murcielago LP640打造，并融入了F-22戰(zhàn)斗機的設計元素。整個前臉的設計非常激進。前臉的大燈組雖然是老式的設計，但是絲毫不影響車身的帥氣，突出的前臉設計十分的帥氣。兩個突出的進氣格柵設計與戰(zhàn)斗機非常相似，這也是為什么雷文頓看起來比其他蘭博基尼更激進，融入了戰(zhàn)斗機的設計元素。

雷文頓的全身通過線條的勾勒顯得更加肌肉感自然。這款車的輪轂設計很有運動感，輪轂設計比較特別。這款車的輪轂采用了合金材質(zhì)，在合金的周圍加入了碳纖維，讓整個輪轂更加運動，同時降低了這款車的風阻。這種設計如果用在現(xiàn)在的超跑設計中，還是會很受歡迎，但是這種設計的成本應該會更高一些。

Reventon的車身線條設計清晰，車身兩側(cè)還融入了戰(zhàn)斗機F-22的進氣口設計。為了增加汽車的進氣量，非常帥氣。整個側(cè)面的線條讓整車看起來更有層次感，就連后視鏡的設計也融入了很多棱角分明的設計。該車采用中置發(fā)動機，搭載6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，匹配E-GEAR六速手自一體變速箱。最大馬力可達650匹，峰值扭矩660牛米，百公里加速2.8秒，極速可達341公里/小時。性能很強，不比現(xiàn)在的超跑差！

整個車尾的設計在當時也是非常時尚的。引擎蓋是玻璃的，比較帥氣。經(jīng)典的蘭博基尼尾燈設計，雖然不像現(xiàn)在這么時髦，但在當時還是很先進的。尾燈下方設計了兩個進氣口，十分帥氣。尾部排氣管設計在中部，展現(xiàn)了該車強勁的性能。整個尾部的設計與前臉的設計相呼應，突出了該車的風格。

Reventon是蘭博基尼一開始最貴的車型，100萬歐元，1500萬人民幣國產(chǎn)。但是這個reventon是zun在國外買的。是3手雷文頓，雖然是3手榴彈，但是汽車行駛里程不超過1000公里。這輛車之前拍賣過一次，當時的成交價是170萬美元，續(xù)航里程只有241公里。之后，主人買了它。

這輛車是20輛中的第20輛，你可以看到車上有這個銘牌，它是最后一輛生產(chǎn)的。 Zun買這輛車停在香港是為了省稅，因為Zun在香港有自己的經(jīng)銷商，可以在平臺上賺錢，少交稅。受人尊敬的Bugatti Chiron拿到了粵澳牌照，省了1000多萬。如果這個Raventon停在香港，就可以。而500萬可以買一輛超跑。對于這款經(jīng)典超跑來說，其實更適合收藏而不是在路上跑。通常，你可以依靠它的平臺來賺一些錢來維護車輛。畢竟，想要它升值，就必須好好呵護它！