相信大家對(duì)騎摩托車(chē)還是比較感興趣的，但是對(duì)于一些老騎友來(lái)說(shuō)，小排量或者大排量的摩托車(chē)都好開(kāi)，保養(yǎng)也是很考驗(yàn)個(gè)人的騎行習(xí)慣的，因?yàn)槌巳粘＜佑?，其他易損件也需要經(jīng)常更換，而對(duì)于大部分車(chē)友來(lái)說(shuō)，更換機(jī)油可能是最頻繁的保養(yǎng)。

除了日常保養(yǎng)外，還要保持騎車(chē)的好習(xí)慣。一些騎小排量摩托車(chē)的朋友，基本都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是在騎行的過(guò)程中，感覺(jué)動(dòng)力不夠，一心追求激情，爭(zhēng)先恐后的把油門(mén)拉到底。一些小排量的125CC摩托車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和整車(chē)的功率值都與大排量摩托車(chē)不同。如果一味追求速度，故意走極速，后果很?chē)?yán)重。的。

首先，排量的不同也是動(dòng)力的不同。一些大排量的摩托車(chē)在騎行時(shí)只需輕輕一扭油門(mén)，車(chē)速就會(huì)上升很快，而對(duì)于小排量的摩托車(chē)，當(dāng)車(chē)速在60小時(shí)以上時(shí)，就會(huì)感覺(jué)到運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的加大速度是罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)?。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的負(fù)荷越大，會(huì)導(dǎo)致磨損越快。這也是很多車(chē)友在極速駕駛125摩托車(chē)，導(dǎo)致氣門(mén)爆裂氣缸蓋的原因。

一方面，小排量主要以休閑騎行的速度為主，但如果油門(mén)過(guò)大，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)一直超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損壞之一.另外，凸輪軸松動(dòng)，離合器打滑，也是極速狀態(tài)下壓縮速度過(guò)高造成的。

總而言之，無(wú)論是新手還是老手，在騎小排量摩托車(chē)時(shí)，盡量以合適的速度騎行，不要感覺(jué)太慢而開(kāi)高速。一方面，小排量摩托車(chē)的設(shè)計(jì)并不是追求速度和激情。但是，它用于運(yùn)輸。車(chē)輛自重比較輕，在高速行駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很飄，會(huì)導(dǎo)致一些不安全的因素。

小排量摩托車(chē)雖然具有高便攜、低油耗的優(yōu)良特性，但從誕生之日起就專(zhuān)門(mén)作為騎手的日常代步工具。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，氣缸容積小，馬力和扭矩有限。使用大引擎進(jìn)行對(duì)比，大家在騎行過(guò)程中一定要遵守一慢二輕三限。輕騎才是王道。