車身尺寸方面，除了軸距之外，兩者的差距非常小。發(fā)動機方面，兩車還匹配了7速濕式雙離合變速箱，整體動力表現(xiàn)非常出色。

車身尺寸方面，速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm。相比優(yōu)勢，邁騰2871mm的軸距保證了充裕的后排空間，邁騰在后排縱向空間上沒有同級對手。

1、外觀不同。相比之下，速派的設(shè)計語言更加年輕化、運動化，而邁騰更多的橫向線條讓外觀顯得扁平化，拉寬了視覺寬度。 2、配置不同。最大的區(qū)別首先是輪轂規(guī)格，速派組裝的18寸輪轂。

一汽-大眾邁騰比速派好。 1、發(fā)動機方面，一汽-大眾邁騰搭載EA211系列14T發(fā)動機。速派搭載代號EA888的14T渦輪增壓發(fā)動機。干式雙離合自動變速器速派采用代號。

大眾邁騰和斯柯達速派是同級別的B級車，而且兩車使用的三個部件都是一樣的，底盤、發(fā)動機和變速箱都是一樣的，區(qū)別就是外部空間等等。斯柯達速派和大眾邁騰都是采用18T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號為EA888，配備7擋。

所以速派的底盤結(jié)構(gòu)更加精密，可以讓輪子有更可靠的行駛軌跡，用料比超派好，覆蓋面積也比超派大，所以聲音絕緣比Super Pai好。

邁騰前臉采用大眾家族化設(shè)計語言的橫條式進氣格柵，貫穿LED大燈組。一條銀色鍍鉻裝飾條也用于連接霧燈。機艙蓋上兩條倒V型線條，視覺效果更加突出。橫置式2內(nèi)飾配置對比新款Super采用了三幅式平底方向盤。

斯柯達速派和大眾邁騰的底盤是一樣的。這兩輛車使用的是大眾發(fā)動機。無論是底盤變速箱還是整體的行駛質(zhì)感，超霸和邁騰都十分接近。

如果預(yù)算有限，純家用的話，選擇Superpower是沒問題的。如果是偶爾出差或者商務(wù)用途比較多的話，還是選邁騰1吧。在外觀上和新超動力的外觀相比，采用了全新的家族式設(shè)計。語，經(jīng)典的直瀑式進氣格柵與LED日間行車燈相連，下方還有一顆。

邁騰和速派1有區(qū)別嗎以邁騰和速派的TSI 330 DSG舒適版為例，兩者同樣搭載代號為EA888的18T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配7速雙缸-離合器變速箱。前驅(qū)方面，邁騰的官方指導(dǎo)價比速派高出1萬元，但速派的價格比邁騰要高很多。

標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個歐洲第一品牌，在花樣百出的汽車世界里再也無法撼動。汽車要想成功，就必須清楚自己的定位。就像剛剛速派和邁騰提到了大眾邁騰，《大眾邁騰的各個地方有哪些，性能真的好嗎，和斯柯達速派有哪些較大的差距。

按理說這兩款車是同平臺的，很多東西都是通用的。不同的是大眾品牌的邁騰在國內(nèi)更占優(yōu)勢，而速派的性價比更高。但據(jù)此，應(yīng)該更推薦Super。如果沒有特別的信仰，邁騰的銷量是遠遠超過Speedpack的。我不知道還有什么我不知道的。

從兩車的外部車身參數(shù)來看，很明顯全新斯柯達速派的內(nèi)部乘坐空間要比邁騰寬敞。在整備質(zhì)量方面，新速派也有一定的優(yōu)勢。輕了50公斤，在日常駕駛中。同時在燃油經(jīng)濟性和提速感上會有更好的表現(xiàn)，準車主也會有更好的表現(xiàn)。

在B級車市場比較久了，我覺得速派好，邁騰也好。如果非要說哪個更好，還是要根據(jù)自己的眼光和其他條件來判斷。還是選擇講究性價比的Super比較好。

再加上比邁騰便宜，可以用更低的價格買到動力、安全、舒適配置更好的Super。但如果你還是很在意品牌，預(yù)算又夠的話，直接上邁騰吧。至于大眾汽車燒機油，這3年基本沒有新車了。

邁騰280和330的區(qū)別在于外觀和動力。 280版本有鹵素大燈，而330有LED矩陣大燈。 280搭載一臺EA21114T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，最大馬力150馬力。 30搭載第三代EA88820T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，最大馬力可達186馬力。

super價格更低，邁騰軸距更長，邁騰軸距年輕，邁騰軸距2841mm，邁騰軸距2871mm。采用家族式設(shè)計，大量銳利的線條和銳利的棱角，看起來十分犀利。邁騰大眾家族式設(shè)計，車身線條凌厲，車尾設(shè)計簡潔，看起來很有分量。新邁騰的外觀還是老樣子。