凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）省油嗎？ 3570公里后，車主會(huì)詳細(xì)講解用車感受！

最滿意的地方就是CT5的顏值。我覺得凱迪拉克自CT6推出以來，在顏值上有了很大的進(jìn)步，而說到CT5，我覺得是凱迪拉克近幾年最好看的車。我特別喜歡這輛車的燈組。前大燈的設(shè)計(jì)特別漂亮，日間行車燈的設(shè)計(jì)也很有特色。 L型的尾燈也與這款車的前大燈形成了明顯的呼應(yīng)。

后面的空余空間不是特別好。我覺得這款車的后排寬度夠用，但頭部空間和腿部空間一般。

CT5的外觀太帥了，感覺前面像爪子。尤其是這臺(tái)車的中網(wǎng)不是那種反光金屬條，不過這臺(tái)車也沒有用這種東西，反而黑色的格柵看起來更高級(jí)。而且，我覺得CT5的車頭比很多車都好看。該車采用的黑色進(jìn)氣格柵面積更大，讓車頭看起來更具運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面造型也不錯(cuò)。如果把這臺(tái)車的車頭包起來，甚至有跑車的感覺，車尾的小三角部分也很漂亮。

我對(duì)這輛車的座椅特別滿意?，F(xiàn)在我更喜歡在午休時(shí)間坐在這輛車的座位上休息。座椅的按摩功能打開后，感覺和商場(chǎng)里的那些按摩椅一樣舒服，而且還有冬天加熱座椅，夏天給座椅通風(fēng)的功能，坐著很舒服。而且我認(rèn)為這輛車的底盤在過濾掉一些小震動(dòng)方面做得很好。沒想到一輛跑車還有這么好的舒適性。開車幾乎感覺不到顛簸，即使遇到那種不平的路，車身也不會(huì)特別晃。

累計(jì)行駛里程3570公里。油耗不會(huì)太高。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門技術(shù)，還具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止功能。說是為了保證車子的油耗，所以跑下來的車油耗只有八九點(diǎn)。

這輛車的多媒體系統(tǒng)非常好用。 CT5上面的系統(tǒng)感覺很穩(wěn)定，10寸的中控屏我覺得剛剛好，就像平板一樣。該車的多媒體系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)功能。現(xiàn)在基本都是在線聽歌，配合車內(nèi)的BOSE音響效果不錯(cuò)。 15揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)在聆聽音樂時(shí)可以產(chǎn)生特別強(qiáng)烈的環(huán)繞聲。在內(nèi)飾用料方面，我覺得也說明了這款車的售價(jià)并沒有那么高。畢竟很多車的內(nèi)飾都大面積使用了皮革材質(zhì)，而這款車卻沒有，很多材質(zhì)都比較普通。

方向盤上配備的換擋撥片非常實(shí)用，讓愛車更有駕駛樂趣，并且可以準(zhǔn)確控制愛車的檔位，根據(jù)自己的需要換擋。而且該車的剎車手感非常好，這臺(tái)車的剎車踩起來特別性感。

不出所料，這輛運(yùn)動(dòng)型汽車的尾部看起來肯定不太好。我覺得這臺(tái)車的后排設(shè)計(jì)有很大的問題。首先，后排的突出度比較高，后排坐兩個(gè)人比較合適，但是坐三個(gè)人就不太舒服了。后面的凈空也不是很好。感覺CT5的后排不太適合個(gè)子高的人。屋頂雖然也是向上凹的，但是屋頂本身并不是很高。 1.75米以上的人坐在后排感覺有點(diǎn)局促。汽車的后備箱有點(diǎn)小。根據(jù)資料來看，這輛車的后備箱并不是特別大，上次去超市的時(shí)候沒想到什么都裝不下。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，動(dòng)力性能也不錯(cuò)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩從1500rpm開始爆發(fā)，可以說是一臺(tái)反應(yīng)特別快的車。我開過很多車，感覺那些車的渦輪要到1800rpm左右才會(huì)介入，而這臺(tái)車的渦輪會(huì)更早開始工作。而這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在高速上也能得到很好的發(fā)揮。之前開過的車在高速公路上超車很頭疼。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速挺高的，但是提速很慢，不像CT5的車，一踩油門就源源不斷的輸出動(dòng)力。正如我上面所說，我選擇這款車是因?yàn)樗耐庥^。我認(rèn)為汽車的外觀是選擇汽車的基礎(chǔ)。汽車不漂亮就無法深入理解。我覺得凱迪拉克這個(gè)牌子性價(jià)比很高，還給優(yōu)惠了幾千元，還送了很多東西。更重要的是，這款車的后期保養(yǎng)成本不高，而且很舒服。我用BBA 開它，這輛車的保養(yǎng)相對(duì)便宜。