起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2012年正式在中國(guó)上市，雖然中期進(jìn)行了一次大改款，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，起亞K3一直沒有受到市場(chǎng)的歡迎。雖然去年12月單月銷量突破1萬(wàn)輛，但今年1-3月銷量仍維持在1000多輛，不及軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流緊湊型轎車。

5月16日，全新一代起亞K3正式上市。新車共推出6款車型，搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的售價(jià)區(qū)間為9.88萬(wàn)-12元。 58萬(wàn)-13.38萬(wàn)元更具吸引力。那么全新起亞K3的到來能否改變目前低迷的銷售局面呢？

新車實(shí)力如何？

首先在外觀方面，與上一代車型相比，全新K3采用了基于海外車型的全新前臉設(shè)計(jì)，并配備了尺寸更大、更具視覺沖擊力的直瀑式前格柵。更大，有瑪莎拉蒂的味道。此外，多邊形的大燈組造型更加犀利，讓車頭更有看點(diǎn)。

從車身側(cè)面來看，新車的造型并沒有太大的亮點(diǎn)。筆直的腰線從前大燈一直延伸到車尾，多幅式輪轂進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。車尾采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后包圍處加入貫穿式鍍鉻飾條，看起來更有層次感，也更協(xié)調(diào)。

全新內(nèi)飾K3采用全新造型，懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)更具科技感。此外，三幅式平底方向盤和兩側(cè)圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)進(jìn)一步迎合了年輕人的口味。此外，新車還將配備天窗、加熱外后視鏡、日間行車燈、大燈延時(shí)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新K3也進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，全系將不再推出手動(dòng)車型。新車搭載.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130馬力和115馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別連接7速雙離合變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小

全新起亞K3雖然在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全新升級(jí)，整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。但在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面

空間方面，與同級(jí)別車型相比，全新起亞K3還是有一定的差距。此外，雖然沒有推出手動(dòng)擋車型，但新起亞K3的定位得到了有效提升，但也縮小了新車的客戶群，或?qū)⒊蔀槠湮磥礓N量增長(zhǎng)的影響因素。

此外，為了增加銷量，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全系車型中實(shí)施了不同程度的優(yōu)惠，起亞K3。作為主力機(jī)型，優(yōu)惠力度很大。雖然一開始對(duì)銷量的提升起到了一定的作用，但也對(duì)其整體品牌實(shí)力產(chǎn)生了一定的影響，進(jìn)一步降低了保值率，勢(shì)必會(huì)降低新款起亞K3的市場(chǎng)表現(xiàn)。

值得注意的是，起亞K3在同級(jí)競(jìng)品中并無優(yōu)勢(shì)。目前，軒逸、朗逸、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型憑借各自優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期處于銷量領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，軒逸、卡羅拉等車型也將在今年迎來全新改款車型，產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升。這無疑會(huì)給新K造成更大的市場(chǎng)壓力。

寫在最后

東風(fēng)悅達(dá)起亞今年雖然整體銷量有所增長(zhǎng)，也推出了新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新K3等車型，但隨著整體市場(chǎng)持續(xù)下滑，其競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小。不過從K聰3的整體表現(xiàn)來看，無論是產(chǎn)品力還是價(jià)格都具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，未來的銷量表現(xiàn)還是值得關(guān)注的。

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