駕駛員如果連續(xù)駕車的時間比較長，生理和心理方面承受的壓力會較大，駕駛員的判斷能力就會下降，甚者出現(xiàn)打瞌睡的現(xiàn)象，就會大大影響行車的安全性。

為此，很多汽車生產(chǎn)廠家研發(fā)了這個系統(tǒng)，作用是及時提醒處于疲憊狀態(tài)的駕駛員，進(jìn)行合理休息，提高行車的安全性。

現(xiàn)在市面上的疲勞駕駛提示系統(tǒng)主要分為兩類，一類是基于攝像頭、紅外線感應(yīng)器，對駕駛員的生理特征進(jìn)行監(jiān)測；另一類是通過汽車的行車軌跡進(jìn)行判斷。

第一種疲勞駕駛提示系統(tǒng)，主要由ECU和攝像頭兩大模塊組成。

攝像頭會對駕駛員的面部特征、頭部、眼部等動作進(jìn)行監(jiān)測，然后進(jìn)行判斷，如果判定為疲勞駕駛，就會發(fā)出警報(bào)并采取相應(yīng)措施。

第二種疲勞駕駛提示系統(tǒng)，從汽車起步時對駕駛員的操作開始進(jìn)行記錄，通過對長途旅行中駕駛操作的變化進(jìn)行識別，來判斷駕駛員是否是疲勞駕駛。

一般來說，駕駛員疲勞駕駛的時候，操作頻率就會變低，轉(zhuǎn)向操作輕微而且急驟。

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