奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、車身配重：

有些車輛制造商比較講究車身配重的平衡問題，如德系。如果在前面的發(fā)動機上再加上 一個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的話，就會讓車頭整體變得比較重。所以大部分轎車都會采用后置油箱的方式，也就是說會把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上駕駛員的體 重，油箱就可以來平衡差重，所以油箱和駕駛員是成對角線的位置，也就是在車輛的右邊，而歐洲和日系車的駕駛位置不同，這也就導致了一個油箱在右后一個油箱在左后。

2、行駛方向不同：

其實油箱口的位置和不同國家的行駛方向也是有密切聯(lián)系。在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛的，本田、豐田旗下的車型，加油口就是在左邊的。不過，并不是所有車型都符合這個規(guī)律。

3、道路安全：

油箱口的設計并不僅僅是為了讓人們方便加油，還考慮到道路安全這個關鍵因素。在過去人們都是帶著油桶加油的，那如果是靠右行駛的國家，油口與駕駛座同側(cè)的話，在加油的時候還要冒著被車輛撞飛的風險。所以設計師們從安全的角度考慮，就把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側(cè)，這樣可以避免駕駛者在加油的時候發(fā)生意外。

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