寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

我們知道，寶馬這一個(gè)汽車品牌一向以其操控性而受到廣大車主的好評(píng)。為什么寶馬的操控性好呢？原因有很多，包括使用了前后50：50的配重比、采埃孚的變速箱、獨(dú)立懸架等，最重要的還是它的后驅(qū)系統(tǒng)了。

寶馬汽車的驅(qū)動(dòng)形式一直是后驅(qū)，除了其suv車型，寶馬中配有四驅(qū)系統(tǒng)的車型都不算太多。從寶馬的3系，再到寶馬的7系；從普通版本的車型，再帶M款高性能車型，它們無(wú)一不配備了寶馬引以為傲的后驅(qū)系統(tǒng)。

但是，從2018年開始，寶馬將其1系車型進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，也就是華晨寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卻偷偷的將后驅(qū)系統(tǒng)換成了前驅(qū)系統(tǒng)，甚至寶馬1系的1.5升版本都開始用三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這又是為什么呢？

其實(shí)從寶馬1系誕生以來(lái)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就很明確，主要包括奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是從數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A3和奔馳A級(jí)的月銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寶馬1系，這也是必然的，因?yàn)閵W迪A3有比寶馬1系更低的售價(jià)，奔馳A級(jí)有比寶馬1系更舒適的配置，所以寶馬1系在競(jìng)爭(zhēng)中肯定就甘拜下風(fēng)了。

怎么辦呢？那肯定降價(jià)處理唄。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一些買入門BBA的人大部分都是為了面子，所以只要車輛品牌和價(jià)格到位，配置方面反而不太重要了。所以寶馬1系將后驅(qū)換成前驅(qū)并降低售價(jià)來(lái)特供中國(guó)市場(chǎng)，這也算是一種妥協(xié)吧。

沒(méi)有后驅(qū)的寶馬其實(shí)也算寶馬，反正正常人在城市道路上開車時(shí)也不會(huì)感受到前驅(qū)和后驅(qū)的差別。寶馬1系雖然將后驅(qū)換成了前驅(qū)，但是售價(jià)也變低了啊，對(duì)于一部分人還是很有好處的，因?yàn)樽非蟛倏氐娜硕技渝X買3系了，你說(shuō)呢？

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