奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷將大大降低，整車的能耗和排放也將顯著降低。同時(shí)可以彌補(bǔ)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，提高動(dòng)力性和乘坐舒適性。

早在2011年，奔馳、寶馬、博世、奧迪、德爾福、大眾等汽車廠商和供應(yīng)商就已經(jīng)開始實(shí)施48V輕混系統(tǒng)的概念和技術(shù)研究。

基于48V的混光系統(tǒng)在60V安全電壓范圍內(nèi)，不需要設(shè)置專門的安全控制系統(tǒng)。同時(shí)，通過雙向DC變換器可以實(shí)現(xiàn)12V、48V和HEV電氣系統(tǒng)的靈活轉(zhuǎn)換。

48V電池組用于啟動(dòng)電機(jī)，空調(diào)制、音響、轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)電機(jī)或輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的水泵、油泵、發(fā)電機(jī)、電子渦輪、冷卻風(fēng)扇等部件也可配合48V動(dòng)力系統(tǒng)工作。

12V電池組負(fù)責(zé)儀表顯示、行車電腦等低負(fù)載車載電子設(shè)備的正常運(yùn)行。重要的是48V輕混系統(tǒng)的電能來源主要是制動(dòng)能量回收，不需要額外的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)換。

目前，國(guó)內(nèi)重要的鋰離子電池制造商國(guó)能電子也完成了48V輕混系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)。

歐洲大型汽車公司梅賽德斯-奔馳在其S320L上安裝了48V輕混系統(tǒng)，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在輕混系統(tǒng)的支持下，整車動(dòng)力達(dá)到了與350L(3.0T V6)媲美的水平，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了15%左右。

奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）260L版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，雖然動(dòng)力水平遠(yuǎn)不如搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的老C200和新C300，但燃油經(jīng)濟(jì)性無疑提升到了更高的水平。

奧迪的輕混系統(tǒng)已應(yīng)用于2018年推出的大型轎車A8，以及2019年1月推出的全新中大型轎車A6L 55。

A8和A6L 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本中的應(yīng)用旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放，而不是提高動(dòng)力。

除了歐洲兩大豪華車品牌在輕混系統(tǒng)上的成就，自主品牌一點(diǎn)也沒有落后。