現在，許多城市基本都有公交車專用車道，有的地方是全天禁止其他汽車通行，有的地方則有具體的通行時間規(guī)定，大多數時候長時間行使在公交專用道或停留等，基本都算占用公共汽車道。

大多數公交專用道都有使用期限。只要在使用時間段內行駛在公交專用道上或者長時間停留，都被認為占用了公交專用道。

如果沒有使用時間段，說明24小時都屬于公交專用道，只有公交車可以行走。但是，有幾種情況會占用公交專用道：

1.遇到暴雨等惡劣天氣，看不清道路的車道線。即使誤入公交專用道，也可以向交通部門申訴復議。

2.如遇前方修路或堵車，可借用公交專用道。

3.如果現場有交警指揮，也可以聽從交警指揮，走公交專用道。

路口右轉，可以提前50米左右進入公交專用道。

只要進入公交專用道，經過路口，公交專用道100%被占用。

是不是路口，跟有沒有紅綠燈沒有關系。要看路口的路有沒有路名。比如有一個小丁字路口，這里沒有紅綠燈，但是兩條相交的路有路名，叫做路口。

占用公交專用道，罰款200元扣2分。

如何識別是不是事故車

1.問檢測中心。

無論主流車型在哪個城市維修保養(yǎng)過，廠家的數據庫里都會有記錄，這些記錄在正規(guī)的4S店都可以查到。

2.檢查保險國內大大小小的保險公司都實現了信息共享。在以往的事故中，即使更換了保險公司，記錄依然存在，即使更換了更多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就會一直延續(xù)下去。

車架

3.看看內部相比外觀，內飾更能體現一輛車的新舊。比如每天方向盤轉動時，與手掌摩擦會留下痕跡；中央扶手的換擋桿表面開始脫落，絕不是三五萬公里就能達到的磨損程度。最重要的是車內的旋鈕和按鈕會因為長期使用而變得光滑有光澤。

方向盤

4.看外表雖然整車看起來是全新的，但是如果車門內側門把手角落等一些地方的油漆和其他地方有明顯的色差，很可能是隱瞞了車的真實年齡。打開發(fā)動機罩，仔細檢查固定發(fā)動機的螺絲。如果它們上面有“傷痕”，證明發(fā)動機可能被拆下來維修過。