四輪前束四輪前束對汽車跑偏和方向不正影響較大。其中，前輪前束對直線行駛跑偏影響不大，但當(dāng)兩前輪前束差值較大時(shí)，對方向不正有較大影響。當(dāng)左前輪前束值減去右前輪前束值后，若結(jié)果為正，則會導(dǎo)致方向盤向左偏；若結(jié)果為負(fù)，則會導(dǎo)致方向盤向右偏。

1、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致；可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞；

2、前減震器失效；前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷；

3、胎壓不等是導(dǎo)致汽車跑偏的重要原因；每兩萬公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏；

4、某個輪的制動器回位不良分離不完全；這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良；

5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。