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汽車在駕駛過程中經(jīng)常犯的錯誤包括想省油采用空檔行駛，采用交叉手打方向盤，在會車的時候不將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換為近光燈行駛，還有在道路照明條件良好的路段采用遠(yuǎn)光燈駕駛。

新手上路常犯的錯誤有哪些轉(zhuǎn)彎同時踩剎車 失控翻了車一大早，一輛黑色別克轎車在臺金高速往金華方向的一處彎道翻落到高速公路護(hù)欄外，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞。據(jù)高速交警了解，肇事駕駛員不僅疲勞駕駛，還存在操作不當(dāng)?shù)鸟{駛行為。

車輛駛?cè)胧掳l(fā)彎道路段時，因駕駛員精神恍惚，偏離了正常行駛方向。發(fā)現(xiàn)情況后，駕駛員猛踩剎車，車輛傾斜，碰撞護(hù)欄后，翻下高速公路。

前幾天下午，小方駕駛豐田轎車從臺金高速章安收費(fèi)站上高速時，在匝道上因?yàn)檐囁龠^快，緊急剎車后方向沒把住，車輛與右側(cè)的水泥護(hù)欄發(fā)生了碰撞。小方趕緊往左打方向盤，又與左側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞……小方跟處理事故的交警說，“當(dāng)時車速也不是很快，大概80公里/小時，匝道轉(zhuǎn)彎太急，一踩剎車車就控制不住了?！泵窬€沒發(fā)話，旁邊一輛教練車上的陳師傅火了——他剛好是小方學(xué)車時的教練。陳師傅當(dāng)場教訓(xùn)小方：匝道我都只開30公里/小時，這么急轉(zhuǎn)彎的匝道你開這么快，不出事故才怪！

提醒：高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉(zhuǎn)彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時。記者曾參加過一些極限試駕，試駕教練都會反復(fù)提醒：進(jìn)入彎道，千萬不能急剎車——轉(zhuǎn)彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

加擋超車 加速不給力被追尾2月15日上午，高速公路迎來春運(yùn)返程高峰，路面流量較大。諸永高速公路往諸暨方向發(fā)生了一起三車相撞事故。最后面的是王某駕駛的臺州牌照小轎車，追尾了前方一輛山西牌照的小轎車，致使山西牌照小轎車再前移碰撞了劉某駕駛的溫州牌照小轎車。

據(jù)高速交警介紹，事發(fā)路段是上坡路，由于流量大，車速都不快。當(dāng)時，三輛事故車中最前的那輛，劉某駕駛的溫州牌小轎車，是手動擋。開始，他掛在4擋，在慢車道前進(jìn)，被前方一輛物流公司的大貨車擋住了去路。劉某想超車，打了轉(zhuǎn)向燈后，一腳油門掛到5擋。沒想到，劉某跟大貨車并行了好一會兒，都沒能超過去。就在這時，后方王某駕駛轎車急速駛來，剎車不及，造成了連環(huán)追尾。

提醒：駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以超車時會升上一擋。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動擋超車時，反而應(yīng)該降低一擋。