助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是協(xié)助駕駛員對汽車的方向進(jìn)行調(diào)整，降低了駕駛員打方向盤的用力強(qiáng)度的系統(tǒng)，同時方向助力系統(tǒng)也保證了汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的英文為Electric Power Steering，簡稱EPS系統(tǒng)。與液壓式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多優(yōu)點。它可幫助駕駛員減輕體力上和精神上的累程度，這是通過“按需”方式來實現(xiàn)的，就是說，只有當(dāng)駕駛員需要轉(zhuǎn)向助力時，助力系統(tǒng)才會工作。

電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了電控單元、電源、電機(jī)、轉(zhuǎn)向傳感器等。

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，電控單元根據(jù)傳感器檢測的轉(zhuǎn)向力矩及轉(zhuǎn)向速度等參數(shù)，計算出最佳作用力后，使電機(jī)工作，推動轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度。

電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有節(jié)能、無須油壓管路系統(tǒng)、并不直接消耗發(fā)動機(jī)功率、環(huán)保優(yōu)勢強(qiáng)、安裝自由度大等優(yōu)點，但電能動力不如液壓動力大，目前只用于前軸負(fù)荷較小的轎車上。

冠眾汽車運(yùn)營雛形于2009年應(yīng)運(yùn)而生，伴隨著潛力巨大的中國汽車市場蓬勃興起，目前已逐步成長為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車交易平臺，現(xiàn)已覆蓋南京、連云港、泰州、常州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、宿遷、淮南、杭州等五省數(shù)十個城市，逐步形成以古都南京為中心，展望華東區(qū)域，輻射全國的戰(zhàn)略版圖。