前驅(qū)車(chē)爬坡技巧是：1、掛入低速擋，讓輪上的扭矩加大，抑制驅(qū)動(dòng)輪的打滑現(xiàn)象。2、用1檔起步慢慢上，重點(diǎn)是要穩(wěn)住油門(mén)。

前驅(qū)車(chē)爬坡技巧

1、在爬坡的時(shí)候需要掛入低速擋，這樣可以讓輪上扭矩變大。如果是一些比較陡峭的坡道，那前驅(qū)車(chē)是很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象的，此時(shí)可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅(qū)動(dòng)輪打滑。

2、前驅(qū)車(chē)在上一些比較陡峭的坡道時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的抓地力會(huì)降低，這樣就很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這是正常的。

3、如果是后驅(qū)車(chē)，那在上坡時(shí)就基本不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

4、因?yàn)楹篁?qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在后面，在爬坡時(shí)后輪的抓地力是不會(huì)降低的。

5、我們?cè)诠飞弦?jiàn)到的大部分家用轎車(chē)都是前驅(qū)車(chē)，前驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫置的，這種布局方式可以擴(kuò)大乘員艙的空間。

6、前驅(qū)是比較適合家用車(chē)的，但是前驅(qū)車(chē)的操控性一般。

7、由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置，所以前驅(qū)車(chē)的大部分重量都是壓在車(chē)頭部位的，這樣在快速過(guò)彎時(shí)前驅(qū)車(chē)會(huì)出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

8、后驅(qū)車(chē)的操控就比較好了，并且駕駛樂(lè)趣也是比較高的。

9、后驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，這樣可以將發(fā)動(dòng)機(jī)盡量向后放，這樣可以平衡車(chē)身的前后配重。

10、如果想追求操控和駕駛樂(lè)趣，建議大家買(mǎi)車(chē)時(shí)選擇后驅(qū)車(chē)。

前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)有什么區(qū)別前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的不同有以下幾點(diǎn)：

1、適用車(chē)型和特點(diǎn)方面。前驅(qū)車(chē)一般出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性車(chē)型中，其特點(diǎn)就是成本低、傳動(dòng)效率高、油耗低。而后驅(qū)車(chē)一般出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型中高端車(chē)型上，其特點(diǎn)就是操控性?xún)?yōu)越、加速性能好、油耗較高等。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面。后驅(qū)車(chē)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置方式，因此所占空間大，這樣會(huì)很大程度壓榨后排空間。前驅(qū)車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置方式，在車(chē)內(nèi)空間也不會(huì)看見(jiàn)有凸起的傳動(dòng)軸，因此后排乘坐舒適性明顯提高。

3、操控性方面。前驅(qū)車(chē)前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)，負(fù)擔(dān)較大，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象；而后驅(qū)車(chē)則由于后軸重，慣性大，容易出現(xiàn)甩尾情況。總的來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)穩(wěn)定性更高，后驅(qū)車(chē)更有操控樂(lè)趣。

4、日常表現(xiàn)。坡道行駛，前驅(qū)車(chē)比后驅(qū)車(chē)抓地力差，由于大部分重量分布在汽車(chē)前部，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的情況，現(xiàn)實(shí)行駛過(guò)程中最為常見(jiàn)的是加速、制動(dòng)的“點(diǎn)頭”情況。但前驅(qū)車(chē)在冰雪路面的循跡性要比后驅(qū)車(chē)好。

后驅(qū)車(chē)和前驅(qū)車(chē)的區(qū)別汽車(chē)作為代步工具，在舒適性上對(duì)內(nèi)部空間有一定的要求，前驅(qū)車(chē)在這方面比較有利。因?yàn)橐婕皠?dòng)傳組件都可放在前軸之前，那么從前軸開(kāi)始一直到車(chē)尾的空間都可以盡量利用，是一種非常實(shí)用的布局，更有利于節(jié)省車(chē)內(nèi)空間。

前驅(qū)、后驅(qū)在性能上最大的差異表現(xiàn)在汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性上，前驅(qū)車(chē)較容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，而后驅(qū)車(chē)則容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度而導(dǎo)致甩尾。

兩者的區(qū)別：上坡情況區(qū)別：在坡道上行駛時(shí)，前驅(qū)動(dòng)的抓地力會(huì)非常差，如果后輪不能通電，前輪會(huì)打滑。