ECVT是集成電機的混合動力變速箱，結構與CVT完全不同。CVT用來定義變速箱和傳統(tǒng)AT的對比，可以理解為無級變速。所以中文解釋為無級變速。理論上所有沒有固定傳動比的變速箱都可以這么叫。

CVT的工作原理是通過兩組齒輪和帶式離合器來實現(xiàn)功能調(diào)節(jié)。無級變速功能是通過兩個檔位之間的速度差來實現(xiàn)的。這種CVT工作方式簡單，但也有明顯的缺點。CVT變速箱設計技術已經(jīng)有100多年的歷史。設計很簡單，所以當變速箱的鋼帶面對很多新車型的車輛技術時，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者在討論CVT變速箱的時候都會討論這個問題。CVT采用鋼帶設計，適用于低扭矩發(fā)動機，所以CVT在家用車上很常見，在SUV上很少使用。一旦車輛出現(xiàn)故障，如果使勁踩油門，CVT變速箱可能承受不了這么大的扭矩變化，導致變速箱停吃。總的來說，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發(fā)的。ECVT通過一個齒輪和一大一小兩個電機來實現(xiàn)發(fā)動機功率和電機功率之間的平衡。所以汽車的發(fā)動機不會直接驅(qū)動車輛，而是通過這兩臺電機實現(xiàn)動力輸出。大電機負責驅(qū)動車輛前進，小電機負責不需要太大動力的自行車運行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動力輸出上不如傳統(tǒng)的CVT變速箱，但在節(jié)能省油方面非常有優(yōu)勢。