這款Biome概念車由美國加州卡爾斯巴德的梅賽德斯先鋒設計中心設計，長4，020 mm，為了更好的穩(wěn)定性，車寬為2，500 mm，比奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還寬，但長度和高度都不如奔馳c和SLK。

它的重量甚至只有394公斤，遠遠低于比賽的設計要求。Biome概念車由休伯特·李(Hubert Lee)負責，他開發(fā)了第二代CLS和F800 Style概念車，外觀極具前瞻性。休伯特曾在巴黎車展上設計了第二代CLS極具侵略性的全新外觀，并在今年的日內瓦車展上設計了F800 Style概念車。這款Biome概念車采用了非常獨特的1+2+1座椅布局，類似于90年代著名的邁凱倫F1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），方向盤在車身中間。中間兩個座椅位于駕駛座稍靠后的位置，在駕駛座后面提供了一個座椅，使得整個駕駛艙形成了非常獨特的菱形座椅布局。

Biome概念車的減重設計絕對非常有趣。它采用獨特的生物纖維材料設計，這是一種新的合成材料。它的重量比金屬輕得多，但硬度比鋼高。這也是奔馳在新材料技術應用上的發(fā)展。一個超過4米的超級跑者最終體重只有394公斤，這絕對是驚人的。目前，奔馳還沒有公布這款車型的更多細節(jié)，但可以確認的是，奔馳還將在展會上拿出smart 454和邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）eRikscha等同類型輕量化概念車。