長跑是一件非常累人的事情。相信很多車主都經(jīng)歷過。只要能坐火車出行，很少有人會選擇開車遠行。不過開車就方便多了，因為有些地方?jīng)]有直達車。對于長跑，為什么有人連續(xù)開600公里，有人開200公里就累了？這其中的道理只有老司機才懂。

很多有經(jīng)驗的車主在跑長途之前都會做好充分的準(zhǔn)備，不僅要把車況檢查清楚，還要讓身體得到休息。畢竟大部分長途路都是高速，一秒的疏忽可能會釀成大禍，真是馬虎不得。因為人是不一樣的，如果沒有做好充分的準(zhǔn)備，連續(xù)行駛的距離會有巨大的差距。那么造成這種差距的具體原因是什么呢？

首先，人們美國的憲法不同。經(jīng)常跑長途的老司機早就習(xí)慣了這種生活。只要他們有足夠的休息，他們可以連續(xù)幾個小時開車而不累。但對那些新手司機來說就不是了。剛上高速的時候太緊張了，對體力和注意力都是很大的消耗，所以開了很久之后身心疲憊，最后自然是精疲力盡。

第二點是看如何準(zhǔn)備。老司機會提前一天規(guī)劃好路線和行程，做到胸有成竹，然后早點休息養(yǎng)精蓄銳。而且他們在開車的過程中更加放松，充分勞逸結(jié)合，保證一次開四五個小時也不累。而新手司機就不一樣了。他們不他們不做任何準(zhǔn)備，因為他們想靠導(dǎo)航來引導(dǎo)。他們前一天晚上熬夜了，所以第二天開車的精神狀態(tài)肯定更差。再加上他們經(jīng)驗不足，途中沒有計劃好的休息時間，所以最終會累也就不足為奇了。

最后一點就是操作的問題。跑長途時，司機必須坐在駕駛位座很長時間，基本保持不變的姿勢，所以駕駛舒適性很重要。有些司機不上車時，他們沒有調(diào)整自己的位置，也沒有我不在乎他們坐起來時是否不舒服。這在他們短途旅行時可能沒多大關(guān)系，但在長途旅行時，他們會感到一兩個小時的酸痛，自然就贏了不會持續(xù)太久。

綜上所述，長跑一定要提前做好準(zhǔn)備，在路上盡量放松駕駛，途中時刻觀察離下一個服務(wù)區(qū)還有多遠。如果你覺得累了，你必須在下一個服務(wù)區(qū)休息。另外，如果困了，還可以服用一些功能性飲料提神，或者和家人朋友聊天，讓大腦保持清醒。