朱麗葉的四葉四葉草發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利3.9雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)物，雙缸切斷，所以這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是在法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改裝的，法拉利并沒(méi)有直接使用。但是朱麗葉的四葉草發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)。

朱麗葉四葉草是朱麗葉的高性能模型。這款車采用的是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩510馬力，600牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)可以從2500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，可以持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

朱麗葉的四葉草前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架改進(jìn)的基礎(chǔ)上，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。

雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。