分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)部件，及時(shí)控制初級(jí)電路的通斷，將火花按順序分配給各缸的火花塞。分電器主要用于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，這兩種點(diǎn)火系統(tǒng)基本已經(jīng)被淘汰。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本取消分電器，稱為無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。

在汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓電流按照各缸的點(diǎn)火順序，每隔一段時(shí)間就輸送到各缸的火花塞上。在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，分電器和點(diǎn)火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，它還具有點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置和電容器。

點(diǎn)火器斷電臂的觸點(diǎn)用彈簧片閉合，凸輪軸帶動(dòng)斷電凸輪打開觸點(diǎn)。開口間隙約為0.30 ~ 0.45毫米.動(dòng)力關(guān)閉凸輪的突起數(shù)量與氣缸數(shù)量相同。當(dāng)觸點(diǎn)打開時(shí)，分電器的分電器臂正好對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)出的高壓電從次級(jí)線圈通過分電器臂、側(cè)電極和高壓線傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)氣缸的火花塞。(文/圖汽車之家)