這是柴油霧化不良或燃燒不充分造成的，柴油機(jī)排放的黑煙其實(shí)是碳粒。

柴油機(jī)的工作模式與汽油機(jī)不同。

柴油機(jī)內(nèi)部沒有火花塞，柴油機(jī)是在壓縮沖程后壓縮點(diǎn)火的。

在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，可燃混合物的壓力和溫度相對(duì)較高。此時(shí)可燃混合物會(huì)自行燃燒，不需要火花塞點(diǎn)火。

但是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。汽油機(jī)需要依靠火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，否則可燃混合氣無(wú)法燃燒。

有些汽油機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震，這是一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，活塞會(huì)向上運(yùn)行，此時(shí)可燃混合氣的壓力和溫度都會(huì)升高。如果可燃混合氣在火花塞點(diǎn)火前燃燒，就是爆震現(xiàn)象。

燃燒的可燃混合氣會(huì)推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)活塞又會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，所以這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加的現(xiàn)象。

劇烈的爆震還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形或活塞爆裂。

因此，為了防止汽油機(jī)爆震，應(yīng)使用正確等級(jí)的汽油。汽油等級(jí)越高，辛烷值越高。