one新能源汽車(chē)
動(dòng)力方面,這款車(chē)的前后橋搭載了兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)1.2t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)??傫R力326匹,幾乎是3.0排量六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,但油耗大大降低。并且增程式電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)。
現(xiàn)在有很多增程式混動(dòng)技術(shù),最著名的就是本田的immd。目前該技術(shù)主要應(yīng)用于第十代雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng)版。增程式電動(dòng)汽車(chē)可能是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。純電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航里程減少,夏季開(kāi)空調(diào)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程減少。純電動(dòng)汽車(chē)普遍達(dá)不到廠家標(biāo)定的續(xù)航里程,這也是目前純電動(dòng)汽車(chē)最受詬病的問(wèn)題。
汽車(chē)電動(dòng)化將是汽車(chē)的下一個(gè)發(fā)展方向,目前流行的有弱混、混動(dòng)、純電動(dòng)。比如奔馳在自家車(chē)型上就配備了48v弱混系統(tǒng)。這款電機(jī)在起步和低速行駛時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力,完全加速時(shí)可以和發(fā)動(dòng)機(jī)一起為車(chē)輛提供強(qiáng)大的加速性能。混合動(dòng)力系統(tǒng)也是內(nèi)燃機(jī)潛力被開(kāi)發(fā)出來(lái)后,提高車(chē)輛性能的一種解決方案。
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