Atsl由縱置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動，atsl的發(fā)動機(jī)前置。前置發(fā)動機(jī)要想后置，必須是縱向的。

很多車友更喜歡縱置后驅(qū)，縱置發(fā)動機(jī)車的變速箱也是縱置的，縱置動力總成可以平衡車身前后重量。

一般橫置發(fā)動機(jī)汽車變速箱和發(fā)動機(jī)的大部分重量都壓在前部，不利于操控。

設(shè)置縱向的發(fā)動機(jī)和變速箱，可以把動力總成盡量往后放，讓車的前后差不多重，可以提高操控性。

Atsl是一款運(yùn)動型中級轎車。這款車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。原廠發(fā)動機(jī)279馬力，最大扭矩400牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在2900到4600轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金氣缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

Atsl的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種注重操控性的懸架。雙球節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性。