應(yīng)該是epc，意思是電子油門(mén)。如果儀表盤(pán)上的這個(gè)燈亮了，就說(shuō)明油門(mén)失靈了。

大多數(shù)汽車(chē)使用電子節(jié)氣門(mén)，用于控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。

當(dāng)我們踩下油門(mén)踏板時(shí)，并不是直接控制噴射量，而是直接控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)加大，這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)增加。

當(dāng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增加時(shí)，ecu將命令燃油噴射系統(tǒng)增加燃油噴射量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。

電子節(jié)氣門(mén)和油門(mén)踏板之間沒(méi)有物理連接。電子節(jié)氣門(mén)由ecu控制。

一些老式汽車(chē)使用鋼索油門(mén)，鋼索油門(mén)通過(guò)一根鋼絲與油門(mén)踏板相連。

節(jié)氣門(mén)不受ecu控制。

現(xiàn)在很少有車(chē)用拉線油門(mén)了。

但是拉線油門(mén)有一個(gè)電子油門(mén)比不上的優(yōu)勢(shì)，就是響應(yīng)速度快。

一輛有拉線油門(mén)的車(chē)，只要踩下油門(mén)踏板，就不會(huì)有延遲。

如果使用電子油門(mén)，踩下油門(mén)踏板后，信號(hào)會(huì)傳到ecu，ecu處理后控制油門(mén)，所以有一定的延遲。