世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代，歐洲正受到第二次世界大戰(zhàn)的洗禮。二戰(zhàn)后，一位荷蘭商人在西德采購(gòu)貨物時(shí)看到一輛平板車，突發(fā)奇想：為什么不造一輛像平板車一樣的封閉式貨車，幫助歐洲完成戰(zhàn)后重建？當(dāng)你有了想法，你就要去實(shí)現(xiàn)它。這位商人在他的筆記本上畫了一輛封閉汽車的原型，它看起來(lái)像一塊面包。駕駛室在前，發(fā)動(dòng)機(jī)在后，中間用來(lái)放東西。

這位商人向大眾提交了這款面包車的概念構(gòu)成，一年后被大眾采納。大眾當(dāng)時(shí)唯一的車型是VW Type 1，所以這款面包車是在甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。經(jīng)過(guò)不斷的測(cè)試和改進(jìn)，1950年，大眾正式向市場(chǎng)推出了這款面向全球的廂式貨車。因?yàn)槭腔诩讱はx(chóng)打造的，屬于大眾的第二款車型，所以這款面包車代號(hào)為VW Type 2，名字叫大眾T1，也就是我們所說(shuō)的大眾面包車。

按照中國(guó)的傳統(tǒng)，全世界的面包車都要給大眾面包車燒香。因?yàn)榇蟊妿杰囀菐杰囘\(yùn)輸車的始祖，T1上市以來(lái)大受歡迎，以至于其他汽車品牌不得不改變生產(chǎn)廂式車運(yùn)輸車的計(jì)劃。從此，廂式多功能運(yùn)輸車走向了世界。這也是人們常說(shuō)“大眾面包車最經(jīng)典”的原因之一。

大眾T1面包車的外觀和我們小時(shí)候用的鐵文具盒很像。圓形的燈和獨(dú)特的玻璃開(kāi)關(guān)方式充滿了復(fù)古的感覺(jué)。T1雖然車身這么短，但是內(nèi)部空間很大。三排座椅，后排是一整排沙發(fā)座椅，在沒(méi)有超載概念的情況下，是一家七八口人的好幫手。從1950年到現(xiàn)在，T1已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是，作為一輛情懷車，一輛收藏車，即使是銹跡斑斑的T1，在國(guó)外依然能賣出高價(jià)。

大眾面包車從1950年的T1到2018年的T7。隨著甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)，大眾面包車也迎來(lái)了自己的末日。但終點(diǎn)是另一個(gè)起點(diǎn)。雖然大眾面包車停產(chǎn)，但大眾采用了T1面包車的風(fēng)格，推出了一款純電動(dòng)概念車I.D. Buzz Cargo。

大眾的設(shè)計(jì)師表示，這款電動(dòng)汽車不僅是對(duì)過(guò)去經(jīng)典復(fù)古面包車的致敬，也是對(duì)未來(lái)自動(dòng)駕駛的愿景。這款電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2020年推向全球市場(chǎng)，2025年年銷量將達(dá)到百萬(wàn)輛。