目前私家車沒有規(guī)定報廢年齡，采取的政策是60萬公里引導(dǎo)報廢，也就是說汽車行駛里程達(dá)到60萬公里后，建議我們車主報廢汽車，但前提是我們的車通過了相應(yīng)年限的年檢。

柴油私家車審計新規(guī)

9座及以下非營運(yùn)乘用車，2022年10月1日以后實施以下新規(guī)：

1.車齡6年以下：享受免檢政策可申請汽車每兩年年檢標(biāo)志，無需網(wǎng)上檢驗；

2.車齡6~10年：僅在第6年和第10年需要上線檢驗，其他年檢標(biāo)志可每兩年申請一次；

3.車齡10年以上：每年都要年檢，需要去相關(guān)機(jī)構(gòu)上線檢測。

注：2022年10月1日前仍按6年內(nèi)免檢政策進(jìn)行年檢，6~10年兩年一次，10~15年每年一次，15年上半年一次。我們車主一定不能錯過年檢時間，造成不必要的麻煩。

目前我國報廢汽車的后處理模式比較單一，基本都是賣廢鐵處理。按照國家規(guī)定，拆解車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋、轉(zhuǎn)向器、四大部件嚴(yán)禁買賣，必須進(jìn)行不可挽回的損壞，并且必須全程記錄。

其中，被拆解車輛的后視鏡、車門等小零件，如果完好性較好，一般會賣給再制造企業(yè)，但大部分零件的再利用價值并不大，所以正規(guī)的廢品場大多是回收后以賣廢鐵的形式進(jìn)行處理。

柴油機(jī)的優(yōu)點是扭矩大，經(jīng)濟(jì)性能好。柴油機(jī)的工作過程和汽油機(jī)類似，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個沖程。

但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低。所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機(jī)不同，不同的是柴油機(jī)缸內(nèi)混合氣是壓燃式的，而不是點燃式的。