相信很多車主在開車時都發(fā)現(xiàn)方向盤有點偏，好像方向盤歪了。那么如何調(diào)整呢？下面我們來看看方向盤歪了怎么調(diào)整。

調(diào)整方向盤跑偏最直接的方法就是四輪定位，但是現(xiàn)在很多車主都想自己動手，那么我們就來看看如何自己調(diào)整方向盤跑偏。注意，自己做是有一定風險的。風險在于調(diào)整后沒有變化或者影響更嚴重，請車主慎重選擇。

首先我們要明確，這個調(diào)整的就是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要組成部分。它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。如果轉(zhuǎn)向桿長而短，會導(dǎo)致汽車從長邊跑偏。

調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿的長度，我們不需要“剪短”或“加長”，但我們可以“擰入”或“擰出”轉(zhuǎn)向桿的底座。先準備扳手，然后向右打方向盤，露出左前輪后部。先用扳手松開緊固螺母，然后順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿。順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，“擰入”左拉桿意味著縮短。

然后重復(fù)前面的步驟，向左打方向盤，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手松開緊固螺母，然后逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿，使右拉桿“旋出”即伸長。

注意，如果左拉桿擰一圈，右拉桿也要選一圈，兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤左偏的調(diào)整方法。如果是方向盤右偏，正好相反。即左拉桿旋出一次，右拉桿旋入一次。當然，旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。

另外值得注意的是，轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸之后，部分車型的轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸或下臂之前。如果是這樣，而拉桿的姿態(tài)正好相反，那么調(diào)整方法也是相反的。