威航 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1、布加迪威航SuperSport[1]威航SuperSport仍然沿用了威航的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍提高了199匹。扭矩達(dá)到驚人的1500牛米，7速雙離合變速箱也進(jìn)行了重新調(diào)教。0-300km005c/h加速時(shí)間為14.6秒；

2、2005年大眾集團(tuán)耗費(fèi)巨資研發(fā)的布嘉迪威航16.4正式發(fā)布，它使用了4渦輪增壓16汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其馬力高達(dá)1001匹，百公里加速僅需2.5秒，極速達(dá)到每小時(shí)407公里，創(chuàng)造當(dāng)時(shí)量產(chǎn)車(chē)速度記錄。2010年在威航產(chǎn)品的末期，布嘉迪推出了威航的終極版本-威航SuperSport；

3、SuperSport的車(chē)體使用了全新的碳纖維織法打造，進(jìn)一步提高車(chē)體強(qiáng)度，整車(chē)重量比普通威航減重50公斤。新型的NACA發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)大面積包圍了發(fā)動(dòng)機(jī)，改善了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特性。前部重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，尾部的擴(kuò)散器及尾排也和威航不同；

4、威航SuperSport的懸掛經(jīng)過(guò)重新加強(qiáng)調(diào)教，新的防傾桿及在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)使用的復(fù)雜避震系統(tǒng)使其彎道最大橫向G值達(dá)到1.4。制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻效率要較普通威航提高了30%。在大眾測(cè)試場(chǎng)上威航SuperSport跑出每小時(shí)431公里的驚人時(shí)速，再次創(chuàng)造量產(chǎn)車(chē)速度吉尼斯世界記錄。威航SuperSport全球限量30臺(tái)，起售價(jià)格為165萬(wàn)歐元。