這一款車(chē)的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，假如沒(méi)有懸架那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另外一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是一種比較經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這樣的懸架的應(yīng)用比較廣泛，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，成本低。

麥弗遜懸架只有一個(gè)l型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會(huì)占用空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且占用空間同樣是比較大的。

非常多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和豪華汽車(chē)基本都會(huì)使用多連桿懸架。

假如想提高汽車(chē)的操控性和乘座舒適性，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。