按照題主所說的情況來看只要是燃油車，這樣跑油耗肯定不會(huì)低。首先行駛距離太短，發(fā)動(dòng)機(jī)很難進(jìn)入正常工作狀態(tài)

發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)最佳工作溫度，而你只有兩公里路程，即便是夏天也很難在這么短的距離內(nèi)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。我們都知道兩種物質(zhì)溫差越大其熱傳遞越快。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提不起來，那么燃燒產(chǎn)生的熱量就更容易被發(fā)動(dòng)機(jī)大量吸收，所以冷啟動(dòng)后到達(dá)到正常工作溫度之前的這段時(shí)間里發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是很費(fèi)油的。其次行駛工況不利于降低平均油耗

一共兩公里的路，中間還有一個(gè)紅綠燈，整個(gè)行駛過程中缺少降低平均油耗的兩個(gè)重要因素：勻速行駛和較高速度行駛。

勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力只要等于汽車受到的阻力即可，這時(shí)候很容易做到低油耗。因?yàn)榧铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還要額外輸出動(dòng)力使汽車獲得足夠的加速度，這時(shí)候油耗低不下來。最簡單的例子就是我們起步時(shí)瞬時(shí)油耗都能達(dá)到好幾十，這就是因?yàn)槠鸩綍r(shí)需要加速度，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力更多，而同時(shí)車速又太低，所以導(dǎo)致瞬時(shí)油耗飆升。

而以適當(dāng)高的速度行駛也是降低平均油耗的重要因素，簡單點(diǎn)來說就是高速節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間。舉個(gè)最簡單的例子來說，同樣的兩輛車，一輛掛一檔用怠速走，另一輛掛最高檔時(shí)速80公里/小時(shí)行駛，一起跑一段100公里的路，你覺得哪輛車油耗高？必然是怠速那輛。但是車速太高的話油耗反而會(huì)再次升高，因?yàn)樗俣仍礁唢L(fēng)阻越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外輸出更多的動(dòng)力去克服風(fēng)阻。

所以說題主的車油耗高并不意外，如果有機(jī)會(huì)可以把平均油耗清零，然后跑一趟高速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)平均油耗立馬就降下來了。