寶馬328 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

所謂“遛背”造型其實(shí)誕生很早，早期稱(chēng)為kammback，是一種汽車(chē)車(chē)身風(fēng)格，車(chē)頂線在最高點(diǎn)并不垂直向下，而是朝汽車(chē)后部?jī)A斜一直延伸到車(chē)尾，這就像一滴水在中間剖開(kāi)一樣。最早在1938年，在一輛原型寶馬328（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上進(jìn)行了試驗(yàn)。

這種將c柱的位置向前傾斜較大角度，與車(chē)頂?shù)幕⌒吻€結(jié)合在一起直接過(guò)渡到車(chē)尾的這種獨(dú)特的造型風(fēng)格很快風(fēng)靡一時(shí)，并不斷改良發(fā)展到現(xiàn)代，除了完美的側(cè)面曲線給人帶來(lái)了視覺(jué)享受以外，這種更加流線型的車(chē)頂也蘊(yùn)含了空氣動(dòng)力學(xué)原理。經(jīng)過(guò)現(xiàn)代風(fēng)洞的科學(xué)驗(yàn)證，較短和較矮的車(chē)尾存在的氣流“真空區(qū)”要明顯小很多，這確實(shí)會(huì)降低風(fēng)阻，提高燃油效率。在更加強(qiáng)調(diào)環(huán)保、節(jié)能的環(huán)境下，越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始借鑒這種設(shè)計(jì)思路。

但這種設(shè)計(jì)要犧牲后座空間，特別是后排座位的頭頂空間，所以早期只在雙門(mén)的跑車(chē)上得到應(yīng)用?，F(xiàn)在寶馬和梅賽德斯suv像x4，x6，和glc和gle也繼續(xù)沿用了這種設(shè)計(jì)，只是為了后排空間的需求，車(chē)頂曲線與跑車(chē)相比略微平緩，這種設(shè)計(jì)還有一種并不太準(zhǔn)確的名稱(chēng)：coupe。

“掀背”車(chē)的名字就是整個(gè)后備箱蓋和后車(chē)窗玻璃作為一個(gè)整體能夠一起打開(kāi)的車(chē)型，多見(jiàn)于兩廂車(chē)。幾乎所有的兩廂車(chē)都是掀背車(chē)型，但是也有部分三廂車(chē)也屬于掀背車(chē)型，如馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑和斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

掀背車(chē)的后部結(jié)構(gòu)也是不得已的一種妥協(xié)，單獨(dú)開(kāi)一個(gè)小型后備箱門(mén)基本沒(méi)有實(shí)用性，而三廂車(chē)也用掀背結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)要求更高，后部結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)的安全性也不如傳統(tǒng)的三廂。

兩廂掀背車(chē)在造型沒(méi)有遛背的條件，三廂遛背在外觀上比兩廂更有觀賞感，后備箱結(jié)構(gòu)上遛背造型用掀背結(jié)構(gòu)的還是少數(shù)。