新款?yuàn)W迪E-tron Sportback將于下月亮相
與2017年上海車(chē)展首次亮相的Sportback概念車(chē)相比,這款車(chē)的前格柵設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)。不過(guò),它確實(shí)保留了數(shù)字后視攝像頭,以取代傳統(tǒng)的后視鏡,這在它的E-tron兄弟姐妹中首次出現(xiàn)。
E-tron Sportback似乎使用了A8高級(jí)轎車(chē)中首次引入的后LED剎車(chē)燈條,并迅速成為高級(jí)奧迪車(chē)型的主要內(nèi)容。
量產(chǎn)版E-tron quattro在Boost模式下可產(chǎn)生402bhp和487lb ft的動(dòng)力,5.5秒即可達(dá)到0-60mph的速度。E-tron Sportback可能也有類(lèi)似的表現(xiàn)。
它還將擁有與其兄弟姐妹相同的150kW充電率,這已經(jīng)是所有電動(dòng)汽車(chē)中最高的銷(xiāo)售率之一。它的預(yù)期里程與E-tron提供的248英里相似,這可能是由于在明顯的幫助下實(shí)現(xiàn)了更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
可以想到的是,從馬達(dá)產(chǎn)生具有不同功率輸出的幾種變型。鑒于E-tron起價(jià)7.1萬(wàn),SUV coupe起價(jià)7.5萬(wàn)左右。
問(wèn)與答。A -Jan Wischerath,技術(shù)系統(tǒng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
使用三電機(jī)裝置有什么好處?
“動(dòng)力系統(tǒng)非常有活力。在完全加速期間,汽車(chē)向后輪傳送更多的動(dòng)力。在運(yùn)動(dòng)模式下,后輪軸總是有更多的權(quán)力。您還可以調(diào)整油門(mén)響應(yīng)的五種模式-從效率到性能-就像我們普通汽車(chē)中的駕駛選擇系統(tǒng)一樣。即使當(dāng)汽車(chē)處于[前輪驅(qū)動(dòng)]效率模式時(shí),三個(gè)電機(jī)仍將回收能量?!?p>你如何保證你的車(chē)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能帶來(lái)樂(lè)趣?
“有兩種方法。首先,你有一個(gè)非??斓募铀?,因?yàn)楦嗟膭?dòng)力會(huì)流向后輪軸,從而給你更大的牽引力(由于加速時(shí)的重量轉(zhuǎn)移)。其次,你在后輪軸有一個(gè)力矩矢量。它可以幫助汽車(chē)在狹窄和彎曲的道路上變得更加敏捷。這車(chē)會(huì)漂移;我做到了!”
汽車(chē)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是反應(yīng)式的。我們什么時(shí)候會(huì)看到一個(gè)計(jì)劃?
“這是我們已經(jīng)在談?wù)摰南乱淮?huà)題之一,離下一代不遠(yuǎn)了?!?p>我們會(huì)看到大眾版嗎?
“這是我們所有人都想做的,從這種動(dòng)力系統(tǒng)中獲得RS性能是可能的。它需要像RS模型一樣的最高速度;我們可以用齒輪來(lái)做這個(gè)?!?
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