為了讓你耳目一新，T.50將是一款全新的超級跑車，它基于定制的碳纖維整體式外殼平臺打造，采用碳纖維復(fù)合材料面板。它將采用中置發(fā)動機(jī)布局，前后采用雙叉臂懸掛，就像F1賽車一樣。

公司現(xiàn)在已經(jīng)泄露了關(guān)于發(fā)動機(jī)的所有秘密。在發(fā)動機(jī)室的后部是一臺4.0升(3994cc)自然吸氣V12，沖程僅為63.8mm，內(nèi)孔為81.5 mm，這種方形的設(shè)計(jì)可以讓你了解發(fā)動機(jī)的高速特性。

epic發(fā)動機(jī)具有雙頂置凸輪軸和可變進(jìn)氣門和排氣門正時，以及干式油底殼潤滑，鈦合金連桿和氣門，以及四個從沖壓進(jìn)氣箱供應(yīng)空氣的節(jié)氣門體。它可以在11500轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生663馬力(488千瓦)，在9000轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生467牛米。最大速度是驚人的12，100轉(zhuǎn)/分。

這些聽起來很瘋狂，不考慮T.50只有980kg的重量。即使是V12發(fā)動機(jī)也只有178kg重。根據(jù)GMA的說法，T.50將成為世界上速度最高、響應(yīng)速度最快、功率密度最高的自然吸氣V12公路車。該公司在一份關(guān)于發(fā)動機(jī)的聲明中表示：

“Murray的簡介很明確——發(fā)動機(jī)必須重量輕。它必須擁有道路上制造的所有發(fā)動機(jī)中最快的響應(yīng)時間，才能實(shí)現(xiàn)為其杰出的邁凱輪F1設(shè)定的目標(biāo)。它還必須具有高轉(zhuǎn)速。為此，默里用他的輕型車輛公司Rocket創(chuàng)下的紀(jì)錄作為基準(zhǔn)，轉(zhuǎn)速升至11500轉(zhuǎn)/分。最重要的是，它必須有特色，聲音出色，外觀漂亮——干凈的設(shè)計(jì)，沒有蓋子或皮帶傳動配件?！?p>傳統(tǒng)H設(shè)計(jì)的Xtrac六速手動變速箱固定在新發(fā)動機(jī)上。沒錯，就是后輪驅(qū)動，帶限滑差速器。這么說吧，開車會是多么瘋狂的一件事。CBE教授戈登默里說：

“任何真正優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，一半以上都是由發(fā)動機(jī)提供的，所以我從一開始就樹立了最高的標(biāo)桿——創(chuàng)造了世界上最大的自然吸氣V12。要想真正出類拔萃，引擎需要具備合適的特性；高響應(yīng)性，驚人的聲音，有吸引力的扭矩傳輸，自由旋轉(zhuǎn)，必須自然吸氣。出于所有這些原因，T.50的發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)不會是V12以外的任何東西?！?p>T.50將于8月4日發(fā)售。僅生產(chǎn)100臺原型機(jī)，價格從364萬澳元起。有關(guān)完整的動力系統(tǒng)規(guī)格，請參見下文。