新畢加索的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介
今年年初,東風(fēng)雪鐵龍宣布新款莎拉畢加索上市,當(dāng)時(shí)最低12.58萬元的售價(jià)比老款低了近三分之一。這個(gè)價(jià)格確實(shí)很誘人,所以也引起了新畢加索越來越多的關(guān)注。但實(shí)際銷售情況并不是很好;在這里,我們先來討論一下東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷,我們重點(diǎn)來看看這款產(chǎn)品是什么樣的。
不知道大家還記不記得老薩拉畢加索(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上市時(shí)的一個(gè)電視廣告;“制造機(jī)器人在主管不在的情況下偷偷留下了一段羅曼史”。車身上留下的手寫logo至今讓我難忘。整部廣告片充分體現(xiàn)了法國(guó)人的幽默和浪漫,以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)創(chuàng)意。這些都像眼前的新畢加索一樣,從頭到腳展現(xiàn)了法國(guó)汽車的獨(dú)特之處。
水滴形設(shè)計(jì),喜憂參半。
畢加索新的外觀設(shè)計(jì)采用了橢圓形,并根據(jù)仿生水滴設(shè)計(jì),不僅可以減少空氣阻力,還可以更多地利用車內(nèi)空間,同時(shí)可以加強(qiáng)車身強(qiáng)度。新畢加索外觀的設(shè)計(jì)在中國(guó)可謂魚龍混雜,新畢加索的人群選擇它是因?yàn)樗暮锰帯6硪恍┤藙t不能接受這種設(shè)計(jì),認(rèn)為它看起來總是很別扭。
先不說這些爭(zhēng)議,讓我們來看看新畢加索的設(shè)計(jì)者。不管設(shè)計(jì)如何,至少新畢加索在空間利用上是絕對(duì)成功的。4287mm1751mm1642mm的車身尺寸和2760mm的軸距帶來了這樣的空間表現(xiàn),作為一款家族式車型絕對(duì)令人滿意。
設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介:
薩拉畢加索的首席設(shè)計(jì)師是多納托可可,一個(gè)非常熱情的意大利人。早在正式學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)之前,多納托布蘭奇就已經(jīng)到處展示自己的設(shè)計(jì)天賦。他當(dāng)過攝影師,拍過廣告,在金屬制造業(yè)當(dāng)過學(xué)徒,為一些來自中國(guó)的書籍配過插圖,甚至自己設(shè)計(jì)過滑雪服。直到20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)80年代初,他才進(jìn)入倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院。
1984年,多納托布蘭奇加入雪鐵龍,成為一名汽車設(shè)計(jì)師。他的第一部作品是雪鐵龍CV2,之后是Saxo,Xsara和Sara Picasso。
設(shè)計(jì)理念:終極空間利用
現(xiàn)在,多納托布蘭奇改變了他的設(shè)計(jì)方向。6年前,他從一名內(nèi)飾設(shè)計(jì)師晉升為雪鐵龍公司第一生產(chǎn)平臺(tái)的首席設(shè)計(jì)師,開始設(shè)計(jì)小型車。大家看到的雪鐵龍C3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)普里爾是他寫的。然而,面對(duì)過去,多納托先生始終將薩拉畢加索視為自己最偉大的成就之一?!八巍眴伍g車廂的外形比其他任何車廂都有空間優(yōu)勢(shì)。因此,雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師3354多納托Coco在設(shè)計(jì)Sara Picasso時(shí),將極限空間利用率定為這款車的設(shè)計(jì)理念。
所謂的新畢加索,從外形上看和舊的沒有太大區(qū)別。主要變化是前臉成為雪鐵龍目前的統(tǒng)一風(fēng)格;加長(zhǎng)的“雙字”LOGO延伸至兩側(cè)大燈,因此新的外觀看起來比老款更現(xiàn)代。
雪鐵龍車的另一個(gè)特點(diǎn)是a柱坡度大,前擋風(fēng)玻璃面積大,所以新款畢加索采用了這種分體式雨刷;這樣設(shè)計(jì)的好處是前排視野開闊,同時(shí)也不會(huì)覺得壓抑。從老款富康(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)車上也能看出這一點(diǎn),而富康采用的是單雨刷,在當(dāng)年確實(shí)給人耳目一新的感覺;這說明雪鐵龍?jiān)谠O(shè)計(jì)上與眾不同。
從外觀和做工方面來看,新畢加索的鈑金工藝還是不錯(cuò)的。雖然各部分的接縫沒有德系車那么精密,但是新畢加索的縫隙非常均勻,漆面質(zhì)量不錯(cuò),放射出的光澤很有質(zhì)感。
那是關(guān)于新畢加索的表現(xiàn)的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。
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