榮威550 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(168條)

說實話，提起路虎這個品牌，我感覺有點沉重，因為它有著根深蒂固的文化，但最后還是被賣掉了。雖然這對于中國的汽車工業(yè)來說是一件好事，但這應(yīng)該被視為羅孚自己對英國悠久歷史和文化的終結(jié)。離觀點有點遠?，F(xiàn)在，我們來說說榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

第一次在北京車展看到榮威550的時候，真的很驚訝。雖然它的設(shè)計基礎(chǔ)來自于W2概念車，但是真正的榮威550的前臉和側(cè)面還是和W2概念車有很大的區(qū)別。如果說W2的前臉設(shè)計是一年前的概念，那么現(xiàn)在量產(chǎn)市場上已經(jīng)找到了類似的產(chǎn)品，而編輯榮威550認為應(yīng)該是這個時代的概念產(chǎn)品。

W2概念車

榮威550的前臉造型絕對是當(dāng)今車市的另類產(chǎn)品。一開始，我總覺得有點別扭。后來慢慢發(fā)現(xiàn)，這個車頭的設(shè)計思路很超前，更像是概念車的量產(chǎn)版。

所有前面部分的形狀都是矛盾而又和諧的。矛盾的是兩者沒有一個屬于同一風(fēng)格，比如不一般的俏皮大燈組，鍍鉻橫幅進氣格柵，棱角分明的霧燈造型，方形的下中網(wǎng)。在目前主流的汽車設(shè)計中，很難想象會有這么多不同風(fēng)格的設(shè)計元素組合在一個車頭。但榮威550這種大膽的設(shè)計，卻畫出了獨特統(tǒng)一的車頭風(fēng)格——另類。

從車身側(cè)面，我們很容易看到榮威550車頂優(yōu)美的弧線。因此，a柱和C柱的傾斜度設(shè)計得相對較大。這樣的設(shè)計忽略了一個細節(jié)，就是駕駛過程中駕駛員的視線受到很大影響(這個問題后面會在日常駕駛體驗單元詳細介紹)。從視覺效果來看，榮威550的這個輪轂還是挺搶眼的。十個車輪設(shè)計成梅花形狀，某種光線下有點像流行高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)典的“戰(zhàn)斧”輪轂。

相對于概念設(shè)計的車頭和視覺效果極佳的車身側(cè)面，榮威550的車尾設(shè)計顯得有些平庸。整個車尾沒有什么太出彩的地方，給人一種相當(dāng)?shù)驼{(diào)的感覺。

那是關(guān)于榮威5501.8T產(chǎn)品版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。