山海炮新能源 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

從2017年WEY出現(xiàn)開始，中國奢侈品牌的定義就沖擊著人們對中國品牌的認(rèn)知。豪華輕奢的定位，加上親民的價(jià)格，讓W(xué)EY的產(chǎn)品頗具競爭力。然而，在不進(jìn)則退的市場環(huán)境下，如何改善其身材成為了WEY如今的主要話題。于是，升級(jí)版車型WEY品牌的主打產(chǎn)品VV7應(yīng)運(yùn)而生。

盡管如此，在外觀上略有增加或減少。

作為外觀WEY VV7的一大特色，確實(shí)圈了不少粉，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格很討喜。此次升級(jí)還增加了夢幻的藍(lán)色配色，在陽光下十分搶眼，奢華感十足。

升級(jí)版VV7在全系標(biāo)配矩陣式LED大燈的基礎(chǔ)上，還增加了自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能，提高了安全性和便捷性。

升級(jí)前，頂配車型的21寸輪圈不加區(qū)別的換成了20寸。如果你想擁有21英寸的輪圈，你需要選擇它。這是一個(gè)遺憾。試駕的輪圈是選擇后的效果。輪胎采用童嘉Comfort 520系列，規(guī)格為255/45 R21。這款輪胎以靜音舒適為主，價(jià)格在1279元/條左右。

7 VV車尾造型基本不變，只是VV車尾的“長城汽車”字樣換成了“威派”字樣。的確，WEY擁有的風(fēng)格真的可以獨(dú)樹一幟。

中控臺(tái)很有名。

打開車門后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)VV7升級(jí)版車型真的沒有白來。整個(gè)中控臺(tái)承包了車內(nèi)大部分景點(diǎn)。相比原來空單調(diào)的設(shè)計(jì)，升級(jí)后的中控臺(tái)更加飽滿，檔次大幅提升；VV7升級(jí)版車型的中控臺(tái)被剝離了三層。最上面一層采用真皮材質(zhì)和縫線工藝，中間部分包裹出風(fēng)口，有黑色和紅色兩種顏色可選。底部面板和空鍵面板一起，也有木紋和金屬紋。

在布局上空調(diào)節(jié)按鈕被移到了空調(diào)節(jié)出口的下方，更加合理。駕駛者操作按鍵要方便很多，空調(diào)節(jié)出風(fēng)口的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不僅僅是為了美觀，而且重新設(shè)計(jì)的出風(fēng)口出風(fēng)口面積增大了，出風(fēng)口的噪音降低了，這樣也獲得了車內(nèi)的舒適性。

12.3寸全液晶儀表盤依然是標(biāo)配，顯示功能與升級(jí)前沒有變化，但畫質(zhì)更好，功能區(qū)清晰，科技感不錯(cuò)。

這次VVV7升級(jí)還用電子擋桿取代了傳統(tǒng)擋桿，提升了檔次，保證了手感。

流媒體后視鏡也是WYE系列車型的一大賣點(diǎn)。本次VV7升級(jí)車型采用的第二代產(chǎn)品，清晰度更高，視野更廣。行駛過程中，流媒體后視鏡在昏暗環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。不過，如果你剛接觸流媒體后視鏡，需要一段時(shí)間來適應(yīng)它的視野。

中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物格增加了無線充電功能。因?yàn)楸容^平，給放大屏手機(jī)充電不成問題。但是，較小的手機(jī)容易滑出充電區(qū)。

升級(jí)，功能豐富

VV7升級(jí)配置的整體升級(jí)一直是官方強(qiáng)調(diào)的，但配置并不多。畢竟實(shí)用性是關(guān)鍵，在這次增加/升級(jí)的配置中，舒適性和安全配置都得到了提升。

在舒適配置方面，首先要提到VV7升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)。相比之前的多媒體系統(tǒng)，新車更加開放，界面設(shè)計(jì)更加簡潔時(shí)尚，支持QQ音樂、考拉FM等app的嵌入。CarPlay和CarLife功能也趕上了現(xiàn)在的潮流，操作不再繁瑣。

VV升級(jí)版車型前排標(biāo)配座椅加熱、座椅通風(fēng)、按摩功能，旗艦版車型不再需要；語音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別度也有所提升，增加了更多的打開天窗、窗戶等語音指令；此外，新車還標(biāo)配了主動(dòng)降噪、變速車窗、車聯(lián)網(wǎng)功能等。以保證駕駛氛圍和便利性。

安全配置方面，全速自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞駕駛提示、360°全景影像等。已經(jīng)全部成為全系標(biāo)配，頂配旗艦車型還具備倒車車輛側(cè)面并線輔助和預(yù)警功能。

值得一提的是，在升級(jí)后的安全配置中，智能彎道功能成為一大亮點(diǎn)。當(dāng)ACC功能開啟時(shí)，車輛的前置攝像頭會(huì)識(shí)別前方的彎道并反饋給ACC雷達(dá)，從而完成過彎時(shí)的減速，過彎時(shí)自動(dòng)回到設(shè)定速度。這個(gè)功能在同級(jí)車中比較少見。

動(dòng)力調(diào)節(jié)更合理。

本次VV7升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)依然是2.0T 7DCT的組合，參數(shù)沒有變化。最大功率234馬力，峰值扭矩360?！っ?2200-4000轉(zhuǎn)/分)。雖然數(shù)據(jù)沒有變化，但是在這次改裝中，工程師對變速箱進(jìn)行了一系列的調(diào)校和優(yōu)化，所以駕駛體驗(yàn)也得到了提升。

首先，工程師改變了VV7升級(jí)后的蠕動(dòng)模式的目標(biāo)速度，讓蠕動(dòng)速度變得更高。所以在行駛過程中，松開剎車后車輛的遲滯不再嚴(yán)重。由于車速的提高，駕駛員在起步時(shí)并不想“猛踹它的腳”，只要輕踩油門踏板你就會(huì)感受到動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

如果你溫柔的對待這款VV7，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱的邏輯比老款更合理。工程師對日常駕駛的升檔速度區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，普通或經(jīng)濟(jì)模式下的升檔速度變得更加主動(dòng)，速度也控制在較低水平，從而保證了更好的乘坐舒適性，同時(shí)兼顧了新車的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是車輛在快速降檔的過程中還是略顯猶豫，不夠直白。

如果你切換到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)VV7會(huì)很樂意為你提高換擋速度。雖然你感覺不到明顯的加速，但是上升的速度會(huì)告訴你動(dòng)力正在釋放。日常駕駛中不用擔(dān)心它拖累你。

這款VV7升級(jí)版車型的駕駛體驗(yàn)可以用平順性來概括，動(dòng)力輸出只是一方面。操控方面，VV7升級(jí)版車型擁有三段可調(diào)阻尼轉(zhuǎn)向，駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛需求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向感。底盤調(diào)校方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛進(jìn)行了全新調(diào)校，使懸掛更有彈性，回彈速度更快。在過濾細(xì)微顛簸方面表現(xiàn)出色，但通過減速帶時(shí)反饋給汽車的動(dòng)作較大，所以不錯(cuò)。

摘要

作為“第一個(gè)吃螃蟹的中國豪華品牌”，WEVV7經(jīng)過兩年的磨礪，已經(jīng)越來越成熟。在這款升級(jí)版車型中，不難看出它的用心，無論是設(shè)計(jì)還是配置都有了很大的提升。但VV7要想真正在國際市場上與同級(jí)別車型一較高下，還有很長的路要走，這不僅要通過優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和豐富的配置來實(shí)現(xiàn)，在動(dòng)力和駕駛品質(zhì)上也是如此。