寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

作為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的三駕馬車(chē)之一，寶馬的售后費(fèi)用也可以用“奢侈”來(lái)形容。俗話說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，既然奢侈品牌的售后成本那么高，真的有相應(yīng)的高端服務(wù)提供嗎？還是只是錢(qián)多活少？近日，受邀參加2016寶馬中國(guó)售后服務(wù)技能大賽，親自體驗(yàn)一下這一分錢(qián)是否能支付一切！

一開(kāi)始，寶馬中國(guó)研修生副總裁王紅女士和她的同事們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。中國(guó)寶馬售后服務(wù)技能大賽由寶馬中國(guó)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主辦，這是第五屆。本次大賽歷時(shí)六個(gè)月，包括微信報(bào)名、線上資格賽、線下資格賽、全國(guó)總決賽四個(gè)環(huán)節(jié)。除了車(chē)間技術(shù)員等技術(shù)人員，今年還增加了售后經(jīng)理、車(chē)間經(jīng)理等管理崗位。在簡(jiǎn)單介紹了項(xiàng)目和考核內(nèi)容后，我們開(kāi)始參觀和體驗(yàn)寶馬售后服務(wù)的考核流程。

首先，我參觀了鈑金和繪畫(huà)比賽車(chē)間。

在車(chē)上磕碰很正常，所以鈑金和噴漆是我們平時(shí)最容易做的項(xiàng)目，用肉眼最容易分辨好壞。在這次體驗(yàn)中，主辦方首先拿出了兩個(gè)同樣是白色的色板，供我們區(qū)分。肉眼看起來(lái)沒(méi)有色差，但是在燈光下，寶馬的三段式珠光漆明顯更亮，漆面更薄更有質(zhì)感。

【如果用全車(chē)擋對(duì)比，還是挺明顯的】

色差的原因出現(xiàn)在彩膜的厚度上，這個(gè)厚度區(qū)間很薄。十微米可以影響色差，這十微米等于頭發(fā)粗細(xì)的十分之一。

鈑金就更不用說(shuō)了，兩邊看起來(lái)一樣的鋼板，壓下去實(shí)際上會(huì)有不同的紋理，所以寶馬對(duì)鈑金后的安全度要求非常嚴(yán)格。

看似同樣的鋼板，實(shí)際內(nèi)在強(qiáng)度卻大相徑庭。

后來(lái)我們來(lái)到噴漆車(chē)間，看到工人們正在一輛7系上噴涂本次寶馬售后服務(wù)技能大賽的具體油漆。

接下來(lái)，我們有機(jī)會(huì)親自嘗試用噴槍給寶馬模型噴漆，發(fā)現(xiàn)噴漆比我們想象的要難很多。當(dāng)我們想到寶馬的補(bǔ)漆是手工噴涂的時(shí)候，難度可想而知。后來(lái)我自己噴了，確實(shí)很難吸引大眾。最后我用心噴一下，送給一直支持的你。

工作人員耐心講解繪畫(huà)的步驟。

桌子上是噴涂的板材和試噴的車(chē)模。

說(shuō)是屁股。你可以走了！

既然是售后服務(wù)技能大賽，車(chē)輛保養(yǎng)肯定是免不了的，也是車(chē)主最關(guān)心的部分。當(dāng)我們來(lái)到維修車(chē)間時(shí)，寶馬展示了其兩人快速維修的效率。兩人快速保養(yǎng)是指兩個(gè)人要在15分鐘內(nèi)完成車(chē)輛的51項(xiàng)流程檢查和保養(yǎng)。聽(tīng)起來(lái)是不是不可能？

兩人各有任務(wù)，配合巧妙。

15分鐘內(nèi)，除了需要兩個(gè)人配合好之外，還規(guī)定了每個(gè)人負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，甚至要求細(xì)致的路線，以保證15分鐘內(nèi)完成的高效率。

每個(gè)人的任務(wù)和路線都是嚴(yán)格制定的。

據(jù)悉，兩人快速保養(yǎng)這個(gè)項(xiàng)目還是比較受歡迎的，并不是每個(gè)4S店都有，但是費(fèi)用和一般保養(yǎng)是一樣的。如果寶馬4S的保養(yǎng)得到普及，將極具競(jìng)爭(zhēng)力。

最后一次不到14分鐘，效率令人佩服。

然后我們參觀了寶馬全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的B38發(fā)動(dòng)機(jī)。這次比賽的項(xiàng)目之一就是拆解這臺(tái)B38發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)一張表的零件統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)有800個(gè)零件，僅維修專(zhuān)用工具就有74個(gè)。這意味著如果發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，除了寶馬，就不能去路邊攤修了。

桌子上有800個(gè)零件。

這些零件不僅可以安裝，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)中的節(jié)流閥是通過(guò)兩個(gè)零件的接觸來(lái)密封的，而不是通過(guò)密封圈。如果工藝精度不夠，出現(xiàn)磨損，或者安裝的方式方法不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

密封是通過(guò)零件上的圓弧實(shí)現(xiàn)的，而不是密封環(huán)。

最后，我們來(lái)到了寶馬的高壓電池拆解演示車(chē)間?，F(xiàn)在，汽車(chē)制造商在新能源汽車(chē)的研發(fā)上越來(lái)越努力。寶馬的I系列也是第一個(gè)進(jìn)軍新能源汽車(chē)的豪華品牌。通過(guò)演示，可以看到寶馬新能源汽車(chē)的人性化和專(zhuān)業(yè)性。

首先演示的是寶馬全新X1混動(dòng)版的充電方式。充電時(shí)，充電樁會(huì)變成暖暖的橙色，像是在問(wèn)候你。

然后會(huì)變成寶馬的特色藍(lán)。值得一提的是，如果充電時(shí)車(chē)輛沒(méi)有解鎖，充電樁是拔不出來(lái)的，可以有效防止車(chē)主充電后直接開(kāi)走，損壞充電樁。

還能有效防止一些無(wú)聊的人在你晚上充電的時(shí)候偷偷拔掉充電樁。

寶馬在這里做的另一個(gè)聰明的事情是，如果車(chē)輛的高壓電池壞了，可以通過(guò)拔掉控制高壓電池的低壓開(kāi)關(guān)來(lái)避免高壓電池帶來(lái)的危險(xiǎn)。

這個(gè)開(kāi)關(guān)位于后備箱的一個(gè)隱蔽的地方，一般人真的找不到。

另一個(gè)巧妙的設(shè)置是，寶馬混動(dòng)車(chē)型的高壓電池采用模塊化管理，哪個(gè)模塊壞了就直接更換。

模塊化被打破，不需要完全更換，維護(hù)成本降低。

奢侈品牌在中國(guó)市場(chǎng)的門(mén)檻越來(lái)越低，吸引了很多買(mǎi)家?，F(xiàn)在，售后服務(wù)已經(jīng)成為寶馬品牌的第三個(gè)核心引擎。從這次售后服務(wù)大賽可以看出，4S的售后質(zhì)量比路邊攤好很多。但是，維持這種東西就像小病買(mǎi)藥，大病去醫(yī)院。買(mǎi)藥比起去醫(yī)院確實(shí)能省不少錢(qián)。感冒要買(mǎi)藥還是看病，看你個(gè)人選擇。