馬自達(dá)CX-5 參考價(jià)：12.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3814條)

今天YYP發(fā)起了一個(gè)行業(yè)倡議，起源于一個(gè)典型的消費(fèi)者困惑。

(ID:帥，帥)問(wèn)YYP:

你好，我喜歡你的汽車評(píng)價(jià)。我更喜歡馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我現(xiàn)在很迷茫。換錢。有的報(bào)道叫2015款，有的說(shuō)2016款。而且據(jù)說(shuō)國(guó)外2015款增加了小面積碰撞的安全系數(shù)。我可以問(wèn)一下你是否能從你的頻道中找到變化嗎？現(xiàn)金有折扣。值得等待嗎？

《帥哥的帥》指出了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題:很多小改動(dòng)和年度升級(jí)都沒(méi)有把具體改動(dòng)解釋清楚。這個(gè)問(wèn)題存在于合資車，更普遍的存在于自主車。為什么會(huì)這樣？我認(rèn)為有一些原因:

第一，自主品牌的產(chǎn)品部門(mén)通常會(huì)比合資、進(jìn)口品牌更頻繁、更持續(xù)地修改(修改不代表改進(jìn))自己的產(chǎn)品。有時(shí)候連市場(chǎng)和銷售部門(mén)都不知道自己改了什么，所以在宣傳上無(wú)法準(zhǔn)確回應(yīng)。

第二，無(wú)論是合資還是自主車，除了逐年升級(jí)的產(chǎn)品，還有一些車型是逐年降級(jí)的。老車通常要降低價(jià)格和定位，所以這些“降級(jí)”的車通常不方便高調(diào)宣傳，很多都是“悄悄”賣出去的。

三、什么是“全新”、“新車型”、“新一代”、“中期改款”、“小改款”……國(guó)內(nèi)廠商普遍比較混亂，關(guān)于媒體也沒(méi)有統(tǒng)一說(shuō)法。有的只是掩耳盜鈴，把舊車或者不是很新的車稱為“新車”，有混淆視聽(tīng)、欺騙消費(fèi)者之嫌。

*像“新一代”這樣令人困惑的說(shuō)法在中國(guó)很常見(jiàn)。

那么，我該怎么稱呼它呢？我覺(jué)得美國(guó)這個(gè)世界上最成熟的汽車市場(chǎng)教會(huì)了我們一個(gè)很有用的形式，那就是“車型年”。

美國(guó)人叫汽車時(shí)，總是在汽車名前加一年。比如2016款豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。前一年是車型年。車型年份是用來(lái)區(qū)分一款車“迭代版”最科學(xué)的指標(biāo)，因?yàn)橐豢钴嚨母倪M(jìn)和換代周期最短是一年，很少會(huì)短于一年(國(guó)產(chǎn)自主品牌有時(shí)候還是有的)。

在美國(guó)，當(dāng)年推出的新車通常被稱為下一年的車型。比如這款車無(wú)論2015年哪個(gè)月上市，通常都會(huì)被描述為2016款。雖然有點(diǎn)不誠(chéng)實(shí)，但是可以讓消費(fèi)者在買車的時(shí)候知道自己買的是最新款，大家都開(kāi)心(這有點(diǎn)像我以前做雜志的時(shí)候，一月初二月上市)。

*美國(guó)汽車網(wǎng)站截圖，所有車型前面都有清晰的車型標(biāo)識(shí)。

有了這個(gè)車名前的車型標(biāo)識(shí)，很多問(wèn)題就迎刃而解了。比如本文開(kāi)頭的問(wèn)題，CX-5在國(guó)內(nèi)是中期小改，在國(guó)外，因?yàn)槭?014年改的，所以叫2015。這與之前的車型大相徑庭。除了配置調(diào)整，還有安全相關(guān)的車身結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

而在中國(guó)，廠家一般只用“新款”甚至“全新款”來(lái)欺騙消費(fèi)者?？傊矣X(jué)得這是最新的(事實(shí)有時(shí)候還不是)。就買吧。不像國(guó)外那么清楚不同車型的區(qū)別，尤其是車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校等看不見(jiàn)的部分。

通用示范法既能促使廠商小心翼翼地“坦白”產(chǎn)品變化，又能強(qiáng)化媒體對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品的“逼供”意識(shí)。甚至像C-NCAP這樣的測(cè)試可以在不同的車型上做更多的測(cè)試(他們賺的錢更多，咳咳)來(lái)促進(jìn)制造商更頻繁地提高安全性能。

通用車型法也有利于整理二手車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，讓每一輛舊車都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的唯一名稱，有助于消費(fèi)者明確識(shí)別和選擇車型。

*國(guó)內(nèi)廠商也偶爾使用車型名稱，但通常僅限于新車，沒(méi)有系統(tǒng)。

車型年規(guī)則是已經(jīng)實(shí)施了很長(zhǎng)時(shí)間的行業(yè)通用規(guī)則。我不知道美國(guó)用了多少年才形成這種行業(yè)慣例，但我們國(guó)家應(yīng)該盡快使用樣年，這樣三五年后就能看到效果。首先，我們可以從媒體入手，拒絕跟隨廠商的“全新”、“新款”、“改款”、“升級(jí)版”等字眼，只用“2015款* * *”或者更簡(jiǎn)單的“2015 ***”，這樣就清晰簡(jiǎn)單多了。