觀致3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(844條)

這個(gè)問(wèn)題很適合在茶余飯后討論，因?yàn)檎f(shuō)透了會(huì)很沉重，還會(huì)激起大量科學(xué)或偽科學(xué)的反駁。今天，我只做一些概念性的評(píng)論。問(wèn)題來(lái)自微信ID: roverz。

問(wèn):什么樣的車(chē)是安全的？汽車(chē)的價(jià)格和安全性成正比嗎？

什么車(chē)安全？

首先看各國(guó)各大洲的碰撞測(cè)試。最權(quán)威的是歐洲的NCAP和美國(guó)的IIHS。歐洲的NCAP以其嚴(yán)格的評(píng)分而聞名。5星很難，也是5星的車(chē)。也可以對(duì)比一下每個(gè)項(xiàng)目的具體分?jǐn)?shù)。高分的車(chē)安全性相對(duì)較好。

美國(guó)人IIHS以揭露弱點(diǎn)而聞名，比如車(chē)頂壓縮測(cè)試，25%小范圍偏置碰撞測(cè)試，都是他們發(fā)明的，揭露了很多汽車(chē)安全設(shè)計(jì)的不足。如果你認(rèn)為在NCAP測(cè)試中得分高的人是“應(yīng)試者”，IIHS擅長(zhǎng)“反應(yīng)測(cè)試”，以找出哪些汽車(chē)具有更全面的安全設(shè)計(jì)。

很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型并不在歐美銷(xiāo)售，也沒(méi)有歐洲NCAP和IIHS的數(shù)據(jù)可供參考。那么國(guó)產(chǎn)C-NCAP也可以借鑒。注意高分機(jī)型的配置是不是你要買(mǎi)的。

碰撞測(cè)試完了，再來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)際情況。不同類(lèi)型和大小的車(chē)安全性肯定是不一樣的。一輛“大車(chē)”比一輛“小車(chē)”安全，但是有一個(gè)粗略的尺度來(lái)衡量它有多大和多小。前陣子看了一篇海外的文章，關(guān)于一個(gè)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)，1300-1800公斤重量范圍內(nèi)的車(chē)上路比較安全。這是通過(guò)一系列數(shù)據(jù)分析得出的。簡(jiǎn)單的理解就是:誰(shuí)撞了太輕的車(chē)都會(huì)吃虧，但太重的車(chē)撞了自己也很危險(xiǎn)。

先說(shuō)車(chē)型。轎車(chē)的正面碰撞性能優(yōu)于MPV和面包車(chē)，因?yàn)榍氨ｋU(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加充分；SUV正面碰撞可能比轎車(chē)安全，但翻滾的概率比轎車(chē)高很多；兩廂和MPV在追尾中的保護(hù)性不如三廂。如果非常注重安全性，這些都是選擇車(chē)型時(shí)可以考慮的因素。

安全性和車(chē)型的血統(tǒng)沒(méi)有直接關(guān)系。最近看到一位業(yè)內(nèi)人士寫(xiě)了一篇關(guān)于日系車(chē)和德系車(chē)安全性的分析，最后的結(jié)論是“不存在美系車(chē)安全性的可能性”...我一定呵呵。

其實(shí)汽車(chē)的安全性是由設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配置三個(gè)方面決定的。全球所有廠商都是圍繞這三點(diǎn)來(lái)做的。

設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)方案和材料應(yīng)用，考驗(yàn)一個(gè)廠商的工程R&D實(shí)力，包括設(shè)計(jì)、經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試水平。為什么觀致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能在歐洲NCAP拿到最高分，主要是因?yàn)樗麄兊腞&D團(tuán)隊(duì)在這方面特別突出。

生產(chǎn)主要看制造工藝能否保證其設(shè)計(jì)性能。再好的設(shè)計(jì)，如果在生產(chǎn)階段出了問(wèn)題，也是不行的。福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斷軸門(mén)就是一個(gè)經(jīng)典案例。有人擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車(chē)安全性不如進(jìn)口車(chē)，主要是對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量不放心。

配置是指安全氣囊、主動(dòng)頭枕、穩(wěn)定系統(tǒng)、盲區(qū)提示、預(yù)碰撞系統(tǒng)等主被動(dòng)安全裝置的應(yīng)用。直接關(guān)系到這款車(chē)型的成本和價(jià)格。這也引出了最后一個(gè)問(wèn)題:安全性和價(jià)格成正比嗎？

我的回答:總的來(lái)說(shuō)可以，但具體還是因人而異。比如雷克薩斯比豐田安全嗎？我覺(jué)得總體上肯定是，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)階段可以投入更高的成本，可以使用更好的材料，汽車(chē)的價(jià)格更高，用戶(hù)對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感，可以搭載更多的安全設(shè)備。不過(guò)我覺(jué)得雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這兩款平臺(tái)技術(shù)緊密相關(guān)的車(chē)型，在安全結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上不會(huì)有太大差別，所以即使安全上有差別，也不會(huì)比車(chē)價(jià)差一倍。

再比如，像觀致3這種本身不貴的車(chē)，在安全性上可以超越很多更貴的車(chē)型。說(shuō)明這款產(chǎn)品可以專(zhuān)注于“安全”，安全成本在整車(chē)成本中占很大比例。所以?xún)r(jià)格差不多的車(chē)安全性可能不在一個(gè)級(jí)別。

綜上所述，安全和價(jià)格肯定是有關(guān)系的，但不能簡(jiǎn)單地說(shuō)是“成正比”的...