途銳 參考價：58.78萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(145條)

大眾高爾夫性價比高，值得購買。非常好。

高爾夫搭載EA211系列1.2T發(fā)動機(jī)。這臺EA211系列1.2T發(fā)動機(jī)也是全鋁合金材質(zhì)，最大功率110馬力(81千瓦)/5000轉(zhuǎn)，與1.6L車型相同。最大扭矩200 Nm /2000-3500rpm，剛好在1.6L-1.4T之間傳動系統(tǒng)依然匹配7速干式雙離合變速箱。

從點(diǎn)火掛檔開始，第一感覺有點(diǎn)肉肉的。除了起步時油門踏板比較重，反應(yīng)比較慢之外，在渦輪介入之前，僅靠1.2L發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛還是有點(diǎn)困難。查了參數(shù)表，高爾夫1.2T的整備質(zhì)量為1280kg，在全系中僅次于頂配車型。排量車比較重，感覺有些肉也不奇怪。

繼續(xù)踩下，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)時，可以感覺到發(fā)動機(jī)啟動。此時的動力表現(xiàn)與之前完全不同，甚至有點(diǎn)像1.4T車型。持續(xù)供油還是有一種推背感。這種勢頭可以持續(xù)到近5000轉(zhuǎn)/分。簡而言之，你必須愿意去踩它，才有你想要的提速性能。

如果想保持良好的動力表現(xiàn)，換到S擋是明智的選擇。此時變速箱會保持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速以獲得更好的動力輸出，換擋時間會推遲到3000轉(zhuǎn)。7速雙離合變速箱性能和以前一樣。升檔積極，降檔果斷。直接從7擋跳到4擋也就一瞬間的事。別人真的很難發(fā)現(xiàn)其他問題！

可以仔細(xì)對比一下現(xiàn)款車型的C柱和a柱部分，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計都差不多。然而，新一代車型實(shí)際上是基于MQB平臺打造的，因此一些設(shè)計相似是正常的。

插電式混動版(GET)為P2混動架構(gòu)，搭載1.4T發(fā)動機(jī)，配備13KWh鋰離子電池，可實(shí)現(xiàn)60Km的純電動續(xù)航。GTE有兩種動力版本，150KW/240PS和180KW/245PS。

動力方面，海外將有五種動力總成可供選擇:48V輕混動、插電式混動、汽油、柴油、天然氣。

全液晶儀表盤和中控屏其實(shí)是兩塊屏幕。液晶儀表盤10.25英寸，中控屏10屏。這兩個屏風(fēng)是室內(nèi)裝飾的一個重點(diǎn)。

結(jié)尾的一個重要變化是高爾夫的名字放在了公示牌下面。不怕寶馬路虎，就怕大眾下面有信。過去旗艦車上的裝飾手法已經(jīng)下放到所有車型上。

如果新一代車型外觀變化不大，那么內(nèi)飾會有一些變化。內(nèi)飾源自新一代途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的lnnovision內(nèi)艙概念，通過減少實(shí)體按鍵來提升質(zhì)感。

第八代高爾夫的結(jié)構(gòu)比新車型更復(fù)雜，但由于是基于現(xiàn)有的MQB平臺打造，因此制造時間和生產(chǎn)投入大大減少。

雖然現(xiàn)款車型的內(nèi)飾并不老氣，但已經(jīng)被太多人熟悉，視覺上失去了新鮮感。

其實(shí)車身的設(shè)計并沒有太過激情，風(fēng)格對于大眾來說比較實(shí)用和平實(shí)。海外版車頂沒有全景天窗，因?yàn)橄嘈艊a(chǎn)后會增加全景天窗的配置。

尾燈不像大燈那么圓，是大眾常見的直板設(shè)計。燈組中還使用了LED光源。

前大燈更加嫵媚有曲線感，采用了之前在途銳上出現(xiàn)的Q.Light LED矩陣式大燈。遠(yuǎn)近光燈是LED，內(nèi)部有多個獨(dú)立的LED光源。

另外還有一款R線版本，主要變化是下護(hù)杠的開口設(shè)計更加夸張，兩側(cè)的C型更加兇猛。

駕駛員輔助系統(tǒng)包括熟悉的自適應(yīng)巡航和車道保持功能，以及擁堵輔助系統(tǒng)。駕駛輔助系統(tǒng)最多能在210km/h以內(nèi)工作。