比亞迪F0 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1908條)

比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為國內(nèi)A00微型車市場的代表車型之一，讓無數(shù)年輕人早日實現(xiàn)了自己的汽車夢?，F(xiàn)在國內(nèi)A00級車市已經(jīng)被大量電動車取代，F(xiàn)0也借此機會卷土重來。新車改名比亞迪e1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），變成了電動車。目前屬于比亞迪門檻最低的新能源車，補貼后預(yù)售價僅6-8萬元。讓我們一起來看看吧。

外觀方面，比亞迪e1可以算是電動版F0。整個車身完全延續(xù)了之前F0的設(shè)計，國內(nèi)消費者非常熟悉。新款提供兩種涂裝:純色和雙色拼接。前臉采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中間為藍(lán)色Logo，都是新能源汽車的設(shè)計風(fēng)格。比亞迪F0上經(jīng)典的花生形大燈在e1上得以保留，內(nèi)飾配備了兩個圓形日間行車燈，遠(yuǎn)近光源也是led，符合目前的工藝水平。在LOGO的后方，有一個快充接口，30分鐘就可以從30%充到80%。logo后方的“油箱”是慢充接口，慢充需要6個小時。

車身側(cè)面，比亞迪e1完全再現(xiàn)F0的造型，雙色車身讓人眼前一亮。搭配灰色輪轂和橙色卡鉗，充滿了樂趣。車身長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm；配備14寸鋁合金輪轂，輪胎為玲瓏LMA15系列，規(guī)格為165/60 R14。

與F0相比，車尾的輪廓沒有變化，主要是細(xì)節(jié)上的區(qū)別。新設(shè)計的后保險杠造型更加和諧，上面嵌入的橫條是它的轉(zhuǎn)向燈，而且是行車燈樣式。尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計，比F0好很多，光源也換成了LED。

內(nèi)飾方面，與F0相比，e1的內(nèi)飾布局變化較大。大塊亮橙色面板，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的大屏，旋鈕欄，完全符合目前主流的設(shè)計理念。

三輻多功能方向盤采用平底樣式?？紤]到價格因素，握把還是采用了搪塑材質(zhì)，但是三點九點的凹槽設(shè)計符合人體工程學(xué)，握持舒適。右側(cè)多功能鍵的設(shè)計可以實現(xiàn)基本的多媒體調(diào)節(jié)。使用分段液晶顯示并不是真正意義上的全液晶儀表盤，但儀表盤點亮后的效果絕對逼真。

中控臺完全顛覆了F0的造型，采用了更具科技感的布局，同時營造了時尚的內(nèi)飾氛圍。10.1寸的pad絕對是正品，和唐一樣支持旋轉(zhuǎn)功能。搭載DiLink智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，可玩性強，可當(dāng)平板使用。基本上它能做手機能做的大部分事情。E1沒有設(shè)計封閉的手套箱，而是在這個位置做了一個比較大的儲物箱。除最低配外，四門均配有一鍵啟動按鈕，四門均配有電動窗，相比F0有所提升?？上]有一鍵中控鎖按鈕，后視鏡調(diào)節(jié)和F0一樣，需要手動調(diào)節(jié)。

雙色款的座椅也采用了雙色設(shè)計。與F0相比，座椅的造型沒有變化。座椅由織物制成，只能手動調(diào)節(jié)。A00級車的后排空室不是重點。滿足臨時搭車就夠了。E1的后備箱空房間可以說是足夠買一盤菜了。支持后放電，實用性相對F0的有所提升。

動力方面，e1搭載交流永磁同步電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm，匹配電動車的恒單速變速箱。旋鈕式換擋方式非常省力，也提升了整車的精致度。電池容量32.2kWh，工況續(xù)航可達(dá)305公里。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。