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      1. 容易增加油耗的駕駛習慣

        2024-10-14 13:20:06 作者:資訊小編

        實踐證明,勻速直線行駛最省油。當然速度要在80-90 km/h的經濟速度,要達到這個目標,當然不能經常發(fā)生!我們日常開車的時候,經常會看到一些人在車流中鉆來鉆去,美其名曰游車河,不僅危險還會增加油耗。原因很簡單。連線的時候一定要加速,加速的時候油耗肯定會比勻速行駛的時候高。以下是邊肖收集的容易增加油耗的駕駛習慣。歡迎閱讀。

        第一:加油!

        很多人喜歡享受猛加油的推背感,卻不知道這是以油耗翻倍為代價的!增加的油耗沒有實際意義,跑的也不多,如果沒有什么急事,盡量勻速行駛。加速時,慢慢加油。跟車時,不要總靠剎車來調節(jié)速度。盡量通過收油來調節(jié)。

        第二:低檔高速行駛

        這個錯誤主要是指開手動擋車型的司機,偶爾也有自動擋車型,就是不能一直把擋位降到1擋、2擋或者L擋。對于開車擋車的人來說,尤其是新手,由于不能很好的處理擋位和車速的關系,無法觀察發(fā)動機轉速,往往會踩油門低擋加速,有時發(fā)動機轉速甚至超過3500轉。這浪費了無害的汽油。

        另外,一些老司機為了在加速超車時獲得足夠的扭矩,會在發(fā)動機的轟鳴聲中故意降檔加速超車。這樣一來,也會增加不必要的油耗。

        正確的做法是使用合適的檔位匹配相應的車速。一般車速低于20km/h時掛1檔或2檔,20-50km/h時掛3檔,50-70km/h時掛4檔,70-80km/h時掛5檔,80km/h以上時可以掛6檔,當然要根據(jù)發(fā)動機性能調整。以上數(shù)據(jù)僅供參考。對于大多數(shù)汽車來說,發(fā)動機在2000-2500轉/分的轉速下,掛上相應的擋位加速并保持勻速是合適的。

        第三:頻繁并聯(lián)

        實踐證明,勻速直線行駛最省油。當然速度要在80-90 km/h的經濟速度,要達到這個目標,當然不能經常發(fā)生!我們日常開車的時候,經常會看到一些人在車流中鉆來鉆去,美其名曰游車河,不僅危險還會增加油耗。原因很簡單。連線的時候一定要加速,加速的時候油耗肯定會比勻速行駛的時候高。

        第四,經常剎車。

        雖然制動對于保證車輛安全非常重要,但是制動最大的缺點就是增加油耗。汽車的速度是通過加油來提高的。如果你不剎車,你會跑得更遠。剎車后會浪費之前燒的油,還得重新加油?,F(xiàn)在不是阻止大家踩剎車,而是適當踩剎車。

        很多人都有一個不好的習慣,就是時不時的要踩剎車,甚至是無意識的。這樣做不僅影響整個交通的速度,還會增加油耗和車輛的磨損,這樣做沒有任何好處!

        第五,閑置時間長。

        可能有人會覺得怠速不油,因為怠速時的轉速很低,一般是800-1000轉,正常行駛時消耗的汽油肯定不是。

        按照單位時間消耗的汽油來算,怠速沒多少油是真的,但是別忘了怠速時車是靜止的,燒出來的汽油根本沒有實際作用。太浪費了,所以如果長時間不開車,不要一直怠速,最好關掉發(fā)動機。

        說我們不提倡怠速熄火也是不對的,因為行駛中的汽車停下來就是怠速。這時候怠速是為了更快的再次行駛,比如等紅燈的時候完全不需要關發(fā)動機。

        第六:改變輪胎寬度。

        有些人喜歡讓自己的車看起來更酷更有個性,所以買車后先把窄胎換成寬胎。換成寬胎后,確實對車輛的穩(wěn)定性有一定的影響,尤其是高速和過彎時。但換了寬胎后,由于輪胎與地面的接合面積增大,滾動阻力會增大。低速時油耗增加不明顯,長時間高速行駛時明顯。

        第七:超速。

        超速主要是指在高速公路上行駛。前面說過,勻速直線行駛最省油。當然車速要在80-90 km/h的經濟車速,超過經濟車速油耗會大大增加,尤其是小排量車。

        因為高速行駛時,發(fā)動機需要增加噴油量來維持速度,同時高速行駛時風阻會大大增加,油耗會大大增加。我們國家的高速公路通常限速110-120km/h,但實際上很多人都會超過這個速度。不安全,還容易被高速公路攝像頭拍到,被罰款。所以高速公路上最快速度不要超過120km/h,即使很急也不要開那么快,因為這種情況下更容易發(fā)生交通事故。

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