1.交通事故可以仲裁嗎？

1.仲裁委員會受理交通事故損害賠償糾紛沒有法律依據(jù)。

《道路交通安全法》是處理交通事故的專門法律。這部法律及相關(guān)法律法規(guī)對處理交通事故賠償糾紛作出了全面細(xì)致的規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā分赋隽私煌ㄊ鹿蕮p害賠償糾紛的兩種處理方式，即請求公安交管部門調(diào)解或向法院提起訴訟?！兜缆方煌ò踩ā纷鳛橐徊刻貏e法，并沒有賦予仲裁委員會處理交通事故賠償糾紛的權(quán)力。需要特別注意的是，相關(guān)法律法規(guī)對交管部門調(diào)解交通事故損害賠償糾紛的形式、期限、標(biāo)準(zhǔn)、效力等問題作出了嚴(yán)格、詳細(xì)的規(guī)定。交通管理部門調(diào)解必須遵循法律規(guī)定的嚴(yán)格程序，法院訴訟調(diào)解本身也有嚴(yán)格的程序。但是，《道路交通安全法》并沒有賦予仲裁委員會處理交通事故損害賠償糾紛的權(quán)力，相關(guān)法律法規(guī)也沒有規(guī)定仲裁委員會調(diào)解交通事故損害賠償糾紛的程序。

2.仲裁法的目的是公正、及時地仲裁經(jīng)濟(jì)糾紛，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障社會主義市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。當(dāng)事人通過仲裁解決爭議時，應(yīng)當(dāng)自愿達(dá)成仲裁協(xié)議。沒有仲裁協(xié)議，一方申請仲裁的，仲裁委員會不予受理。仲裁委員會積極介入交通大隊交通事故損害賠償糾紛，給自身帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，但不利于糾紛的妥善解決和交通事故當(dāng)事人合法權(quán)益的及時保護(hù)。這是對仲裁的濫用，扭曲了仲裁的功能，背離了仲裁法的宗旨。

3.仲裁委員會受理交通事故損害賠償案件的負(fù)面效應(yīng)。

(1)對于當(dāng)事人來說，不需要交費去交管部門調(diào)解，向法院起訴的成本遠(yuǎn)低于仲裁。仲裁委在交通大隊設(shè)立調(diào)解中心，有為自身經(jīng)濟(jì)利益增加當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)之嫌。因為仲裁委在交通大隊設(shè)立了調(diào)解中心，部分當(dāng)事人可能會誤以為這是必經(jīng)程序，或者認(rèn)為仲裁調(diào)解協(xié)議具有強制執(zhí)行性。事實上，交通事故當(dāng)事人不可能事先達(dá)成仲裁協(xié)議，即使拋開交通事故賠償糾紛是否屬于仲裁委員會受理范圍的問題不談。當(dāng)事人請求法院執(zhí)行仲裁調(diào)解協(xié)議的結(jié)果只有一個:法院判決不予執(zhí)行。當(dāng)事人浪費了時間、精力和金錢，但自己的合法權(quán)益卻沒有得到充分及時的保障。

(2)交通事故損害賠償糾紛的當(dāng)事人除駕駛員和受害人外，還包括車主(車主和駕駛員往往不是同一人，有的車屬于單位)、掛靠單位(在營運車輛掛靠經(jīng)營的情況下)、保險公司(承保交通事故責(zé)任強制保險的保險公司屬于必要的訴訟主體)。在交管部門進(jìn)行的調(diào)解中，除駕駛員、車主和受害人外的涉案主體一般不會參與，交管部門和仲裁委員會無權(quán)強制涉案主體參與調(diào)解。在沒有當(dāng)事人參與的情況下作出仲裁協(xié)議，顯然不利于受害人權(quán)益的保護(hù)。

(3)交通管理部門調(diào)解協(xié)議生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。法院受理案件后，依法進(jìn)行審理、主持調(diào)解或作出判決，一切都可以依法有序進(jìn)行。仲裁委的介入，意在以仲裁調(diào)解協(xié)議的形式給予原調(diào)解協(xié)議強制執(zhí)行，迫使法院花費大量人力物力去執(zhí)行。雖然法院拒不執(zhí)行仲裁調(diào)解決定，但仍然浪費了法院的司法資源，增加了法院不必要的負(fù)擔(dān)，給現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)程序“畫蛇添足”。

(4)當(dāng)事人交了仲裁費，拿到了自認(rèn)為可以執(zhí)行的仲裁調(diào)解書，但在向法院申請執(zhí)行時碰壁了。有些當(dāng)事人不理解，心里有怨氣，甚至導(dǎo)致法律上訪。這不僅給法院帶來了不必要的麻煩，也不符合當(dāng)前構(gòu)建和諧社會的需要。

二、交警的行政強制措施有哪些？

1.扣留車輛；

2.扣留駕駛證；

3.牽引機動車輛；

4.收集拼裝或報廢機動車、非法裝置和車牌；

5、酒精、國家管制精神藥品、麻醉藥品體內(nèi)含量檢測、檢驗；