凱美瑞 參考價：17.18萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4811條)

豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排氣系統(tǒng)改裝中容易忽視的問題:

1、排氣背壓的重要性

因為改裝排氣的基本原理是更順暢，排氣阻力更小。但其實豐田凱美瑞的排氣系統(tǒng)并不是越順暢越好。發(fā)動機的工作原理是每個氣缸依次做功燃燒，然后排氣。所以排氣過程并不是不斷的把廢氣吹出車外，發(fā)動機產生的廢氣是一波一波的從排氣系統(tǒng)排出的(怠速時，我們把手放在排氣管上就能感覺到)。

豐田凱美瑞，發(fā)動機在中低速區(qū)工作時，每次排氣過程都會在排氣管內部形成較大的壓力。當一波廢氣排到外面時，廢氣后面會產生負壓。對于下一波廢氣來說，這個負壓相當于吸力，可以幫助下一波廢氣更快的排出車外。這種循環(huán)可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣背壓(也叫背壓)產生的共振效應。

2.最關鍵的排氣歧管改造和排氣共振效應。

說到改裝排氣，我們首先想到的是雙出、四出或大口徑的排氣尾段和排氣中段改裝。市場上針對某一車輛的不同品牌的產品也多如牛毛。其實除了排氣中段改裝，排氣歧管對發(fā)動機性能的影響最直接。我們都知道發(fā)動機工作后需要將廢氣從燃燒室排出，每個氣缸按照固定的順序進行吸氣、增壓、爆炸(四沖程)的循環(huán)。對于整個排氣系統(tǒng)來說，排氣歧管是直接影響排氣效率的部分。

3.凱美瑞改變排氣管的位置會降低車輛的通過能力。

一些追求大馬力輸出的排氣系統(tǒng)會盡量設計成直線管路布局，而不是利用底盤原有的排氣預留位置。這種改裝通常會使排氣管離地面更近(加大的排氣尾段也會影響通過性能)，會使車輛的通過性能變差，增加觸底概率。改裝時需要考慮車輛環(huán)境是否允許降低的排氣管高度。