ABS壞了怎么修？不知道怎么修腹肌的朋友，看的很快。下面是小編總結(jié)的一些ABS系統(tǒng)故障檢查和故障診斷方法，可能對(duì)你有幫助。1.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)目視檢查方法

目視檢查是當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或感覺(jué)系統(tǒng)工作不正常時(shí)的初步目視檢查方法。

檢查駐車制動(dòng)器是否完全松開(kāi)。

檢查制動(dòng)液是否泄漏，制動(dòng)液液位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

檢查車輪胎面花紋溝深度是否符合負(fù)荷調(diào)節(jié)要求。

檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲和繼電器是否完好，插頭是否插牢。

檢查相關(guān)部件的連接器和電線是否連接良好。

檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制單元和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的接地線是否可靠接地。

檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，正負(fù)極電纜連接是否可靠。2.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障自診斷方法

一般ABS都有故障自診斷功能。當(dāng)電子控制單元工作時(shí)，它可以測(cè)試自己和系統(tǒng)中的相關(guān)電氣部件。如果電子控制單元發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障，就會(huì)點(diǎn)亮防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警告燈，使防抱死制動(dòng)系統(tǒng)停止工作，恢復(fù)正常的制動(dòng)功能。同時(shí)，它將故障信息以代碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，維修時(shí)可以調(diào)用這些代碼來(lái)查找故障。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障代碼有三種讀取方法。

連接自診斷啟動(dòng)電路，讀取故障代碼。

部分ABS配有自診斷插座，維修人員可以按照規(guī)定的方法將插座內(nèi)相應(yīng)的端子進(jìn)行跳線或采用其他方法，然后根據(jù)ABS警示燈、跳線內(nèi)LED或ABSSECU上LED的閃爍規(guī)律讀取故障碼，再參考故障碼表供維修人員判斷故障的基本情況。

使用汽車組合儀表上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼。一些汽車儀表組裝有駕駛員信息系統(tǒng)，即中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。維護(hù)人員可以根據(jù)一定的自檢操作程序，從信息顯示中檢查防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障代碼或故障信息。

3.快速檢驗(yàn)方法

快速檢查一般基于自診斷，通過(guò)使用特殊儀器或萬(wàn)用表對(duì)系統(tǒng)電路和部件進(jìn)行連續(xù)測(cè)試，以發(fā)現(xiàn)故障。

根據(jù)故障碼，在大多數(shù)情況下，我們只能知道故障的大致范圍和基本情況，其中一些沒(méi)有自診斷功能，因此無(wú)法讀取故障碼。

為了進(jìn)一步查明故障，經(jīng)常使用一些儀器或萬(wàn)用表對(duì)ABS電路和部件的電氣參數(shù)進(jìn)行深入測(cè)試，尤其是懷疑有故障的部分。根據(jù)測(cè)試儀和儀器顯示的信息，診斷故障的部位、性質(zhì)和原因。

用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)診斷測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。

圖為博世ABS常規(guī)電路參數(shù)測(cè)試儀，可測(cè)試ABS傳感器和執(zhí)行器的相關(guān)參數(shù)。有程序選擇開(kāi)關(guān)、指示燈、數(shù)字顯示器等。在測(cè)試儀上，應(yīng)與萬(wàn)用表一起使用。

測(cè)試時(shí)，按照?qǐng)D紙將測(cè)試儀連接到車輛上的ABSECU，然后按照說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的操作程序和步驟進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)測(cè)試儀顯示的簡(jiǎn)明故障信息和故障診斷表，可以判斷故障原因，決定處理方法。

用“接線盒”測(cè)試。

由于大多數(shù)ABSECU的安裝位置，一般的ABSECU線束連接器都是不可接近的，線束連接器上的端子一般都沒(méi)有貼標(biāo)簽，所以很難對(duì)ECU端子進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果也不夠準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致端子變形或損壞，特別是在對(duì)某個(gè)端子施加電壓時(shí)，如果操作錯(cuò)誤，可能會(huì)損壞系統(tǒng)中的電氣元件，所以經(jīng)常使用“接線盒”，如圖2-46所示。因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)線束連接器的類型、端子號(hào)和功能不同，所以選擇的接線盒也不同。

如果要測(cè)試Teves35端子ABS的性能，先從ABSECU上拔下線束連接器，使線束連接器與接線端子盒的連接器相連接，見(jiàn)圖2-47。此時(shí)，接線端子盒上的35個(gè)端子標(biāo)號(hào)與ABS線束連接器的端子編號(hào)一一對(duì)應(yīng)，測(cè)試接線端子盒上的端子相當(dāng)于測(cè)試ABS線束連接器的相應(yīng)端子。此時(shí)用萬(wàn)用表對(duì)各測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試非常方便，也可快速查出故障。

用直接萬(wàn)用表測(cè)試。在沒(méi)有診斷測(cè)試儀和接線盒的情況下，為了找出故障位置和原因，也可以用萬(wàn)用表直接測(cè)試ABSECU的線束連接器端子。這種方法比較慢，需要測(cè)試人員熟悉ABSECU各個(gè)終端的位置和名稱。測(cè)試時(shí)應(yīng)使用高阻抗萬(wàn)用表。如果線束連接器從防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中拔出，可以用萬(wàn)用表直接測(cè)試線束連接器的端子，方法同上。如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)線束連接器與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)連接，通常只測(cè)試防抱死制動(dòng)系統(tǒng)連接器各端子的接地電壓和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)連接器端子之間的電阻。如果該值不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)對(duì)故障零件進(jìn)行進(jìn)一步檢查、修理或更換。

4.用故障警告燈診斷

通過(guò)讀取故障代碼和快速檢查，通?？梢詼?zhǔn)確診斷故障位置和原因。在實(shí)際應(yīng)用中，故障報(bào)警燈常用于診斷，即通過(guò)觀察組合儀表上ABS報(bào)警燈和紅色制動(dòng)指示燈的閃爍規(guī)律，即可判斷故障。

正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，黃棕色的ABS警示燈應(yīng)該會(huì)閃爍，如果此時(shí)制動(dòng)液不足，紅色的制動(dòng)指示燈也會(huì)亮起。當(dāng)蓄能器壓力低于規(guī)定值且停車制動(dòng)器未釋放時(shí)，紅色制動(dòng)指示燈也會(huì)亮起。當(dāng)蓄能器壓力和制動(dòng)液液位符合要求且駐車制動(dòng)器完全釋放時(shí)，紅色制動(dòng)指示燈應(yīng)熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，ABS警示燈和紅色制動(dòng)指示燈應(yīng)點(diǎn)亮:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，兩個(gè)警示燈應(yīng)相繼熄滅。汽車行駛時(shí)，兩個(gè)警告燈都不應(yīng)閃爍。

由于車型不同，ABS車型不同，電路不同，警示燈的閃爍規(guī)律也會(huì)有所不同。不同車型的故障警告燈診斷表可在該車型的維護(hù)手冊(cè)中找到。