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自動變速器油是指專門用于自動變速器的油。ATF對自動變速器的工作、使用性能和使用壽命有著非常重要的影響。自動變速器維護的主要內(nèi)容是自動變速箱油的檢查和更換。

至少每六個月檢查一次自動變速箱油油位和機油狀況。據(jù)不完全統(tǒng)計，約70%的變速箱故障與機油損壞和氧化有關(guān)。

變速箱油檢查分為兩部分:油位檢查和機油質(zhì)量檢查。

1.油位檢查

油位對變速箱的工作有很大影響。當油位過低時，空氣體可能進入油泵內(nèi)循環(huán)與油混合，導致油分解，因氣鎖產(chǎn)生異常噪音，同時油壓過低離合器、制動器打滑，燒毀變速器。按照以下程序檢查油位:將車輛停放在水平、筆直的路面上，啟動后對車輛進行加熱，當冷卻水溫度達到90℃以上時，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。踩下制動踏板，將變速桿從P檔掛至各檔，然后返回P檔，使機油能夠進入閥體和相應的油道。取出油尺，檢查油位高度。確保油位在油尺的上下刻度之間。如圖2-3-3所示檢查油位。

2.油質(zhì)量檢查

自動變速器油質(zhì)量檢查。

1)過熱損壞

如果油變成棕色或暗紅色，說明油已經(jīng)過熱老化，主要原因如下:

變速器油使用時間過長，正常情況下，應定期更換。如果長時間不更換，機油會變質(zhì)。

液力變矩器鎖止功能失效。

變速箱散熱器堵塞或散熱器油管彎曲，機油散熱不好。

2)變速器進水口

如果油是乳白色的，那就意味著變速箱進水了。一般來說，變速器進水有兩個原因:

發(fā)動機冷卻液通過變速箱散熱器進入變速箱油。此時，更換變速器散熱器，檢查變速器冷卻油壓是否在正常范圍內(nèi)。

或者雨水或洗車水從變速箱通氣孔進入變速箱。在這種情況下，檢查變速器通風蓋是否缺失。如果少了，一定要加滿，否則容易造成雨水或洗車水再次進入變速器。

3)油位高度誤差大。

油中有泡沫。這種現(xiàn)象主要是油位過高或過低造成的。當油位過高時，行星齒輪和其他旋轉(zhuǎn)部件部分浸入變速器油中，導致油被攪動，從而產(chǎn)生氣泡。如果油量過低，油泵會吸入空氣體，使油與空氣體混合并產(chǎn)生氣泡。如果氣泡進入液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)的壓力會下降，從而影響變速器的正常運行，甚至打滑。而且氣泡還會導致油位上升，導致機油從變速箱排氣口和機油加注口溢出，導致判斷錯誤。

4)摩擦片打滑。

如果機油呈深黑色，類似舊機油的顏色，并伴有嚴重的焦臭味，則意味著離合器和制動器的摩擦元件打滑，導致變速箱油變質(zhì)。伴隨這種現(xiàn)象的故障是變速器嚴重打滑、換檔受到影響或換檔無法完成。這種情況基本可以確定變速器必須拆解檢修。5)金屬零件的磨損

這種油含有金屬雜質(zhì)。拆下放油塞時，會在磁鐵上發(fā)現(xiàn)大量金屬屑，這是變速箱內(nèi)金屬零件異常磨損造成的。變速器常見的磨損部位包括中間軸、軸承、離合器片、離合器杯等。

6)摩擦材料脫落。

油中有摩擦片剝落的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在水入水后變速器未拆卸檢修時，但只有在更換變速器油后，摩擦片才經(jīng)常在連續(xù)使用過程中脫落。

4.自動變速器油的更換

自動變速器油的更換應嚴格參照用戶手冊進行。更換里程因車而異。當車輛在惡劣條件下使用時，必須根據(jù)車輛的保留時間和行駛里程提前更換變速器油。

以大眾奧迪車型為例，介紹自動變速箱油的更換。

1)換油規(guī)定奧迪公司規(guī)定每15000公里或1年檢查一次油位，每60000公里或4年左右更換一次變速箱油。油尺或油尺管套標有自動變速器油品牌，自動變速器油品牌為ATFDEXRON或ⅲ。

自動變速箱和散熱器中的ATF總量為5.4L，但更換時加注量一般在3L左右。如果用專用的機油更換機更換機油，可以更換所有的自動變速箱油。

2)換油步驟

排空舊的自動變速器油液。對于01F自動變速器，擰下油底殼上的放油塞，待舊的ATF停止流出后安裝放油塞。對于097型自動變速器，應先拆下油底殼，然后倒出舊的自動變速箱油，清洗油底殼，更換濾網(wǎng)，然后重新安裝油底殼。

提示:1:097無放油塞自動變速器的目的是為了引起用戶的注意，每次換油都必須更換濾網(wǎng)。

提示:釋放自動變速箱油后，切勿起動發(fā)動機。

將漏斗插入量油尺管，然后慢慢添加自動變速箱油。

起動發(fā)動機，擰緊駐車制動器，將選檔桿置于每個檔位一次，然后按照上述方法檢查自動變速器中的油位，應符合規(guī)定。