先說(shuō)清楚:試驗(yàn)側(cè)定向停車(chē)過(guò)程中，車(chē)可以中途停一點(diǎn)(也就是當(dāng)然不能停很久)，但不能熄火。此外，汽車(chē)的速度必須足夠慢，才能順利到位。應(yīng)該根據(jù)行駛阻力來(lái)控制離合器。當(dāng)阻力大時(shí)，離合器應(yīng)該高，當(dāng)阻力小時(shí)，離合器應(yīng)該低。用這個(gè)來(lái)調(diào)整速度。

車(chē)速無(wú)法調(diào)節(jié)的原因:

1.手腳協(xié)調(diào)性差；

當(dāng)方向和離合器同時(shí)接合時(shí)，存在忽略情況的情況；打方向的時(shí)候要注意手，不要注意腳(離合)。離合器松了，所以車(chē)速變快了。側(cè)停車(chē)熄火的過(guò)程大部分基本都是這種情況:當(dāng)離合器過(guò)高，車(chē)速過(guò)快時(shí)，稍微下壓一點(diǎn)離合器，結(jié)果車(chē)往往多壓一點(diǎn)，車(chē)就不走了，再舉起來(lái)就熄火了。

2.離合器的控制應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，而不是恒定的；

汽車(chē)的行駛阻力是動(dòng)態(tài)變化的，而不是恒定的。通過(guò)離合器調(diào)節(jié)速度意味著根據(jù)驅(qū)動(dòng)阻力動(dòng)態(tài)控制離合器水平，從而盡可能保持速度穩(wěn)定。也就是說(shuō)，為了達(dá)到穩(wěn)定的速度，離合器的水平必須是可變的。