世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

美國汽車普遍耗油的原因有幾個(gè):1。歷史原因；2.變速箱原因；3.模特。歷史:燃油危機(jī)之前，美國的油價(jià)非常低，幾乎只有每加侖汽油0.2-0.3美元。如此便宜的價(jià)格導(dǎo)致了美國人在造車的時(shí)候，根本不考慮省油的問題，而是基本專注于如何增加發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量來增加馬力的問題。到了20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代的石油危機(jī)，雖然當(dāng)時(shí)能源緊張，但美國當(dāng)時(shí)的燃油價(jià)格只有歐洲的三分之一，中國的一半左右，所以美國的研發(fā)方向仍然沒有把重點(diǎn)放在節(jié)約燃油上。碰巧的是，設(shè)計(jì)小巧的日系車因其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性而受到高度贊揚(yáng)。當(dāng)兩者相等時(shí)，美國汽車就失去了“消耗燃料”的名聲。第二次世界大戰(zhàn)后，美國成為超級大國，美國的石油價(jià)格被軍事實(shí)力和實(shí)際市場美元的強(qiáng)勢地位保持在較低水平。這一因素讓美國更加“肆無忌憚”地專注于大排量發(fā)動機(jī)的研發(fā)，每一轉(zhuǎn)的排量都在7L和8L之間。變速箱:大部分日系車基本都配備了CVT變速箱。CVT變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性和低油耗。美國朋友要重點(diǎn)關(guān)注AT和MT車型:美系車一般都比較大，平均重量比日系車高20-50公斤。打個(gè)比方，用同樣的馬力拉同樣的貨，當(dāng)然又重又費(fèi)力，也就是多費(fèi)油。