；；當(dāng)你從前后方向看車輪時，輪胎不是垂直安裝的，而是稍微傾斜打開的，這就是所謂的車輪外傾角。當(dāng)車輪頂部傾斜時，這被稱為正車輪外傾角。相反，當(dāng)車輪向內(nèi)傾斜時，稱為負(fù)車輪外傾角。車輪外傾角的目的是提高轉(zhuǎn)向控制的便攜性和車輪行駛的安全性。前輪外傾角和主銷外傾角的組合可以使汽車轉(zhuǎn)向輕便。外傾角一般為1°。；；外傾角不能太大，否則輪胎會部分磨損。

在早期的汽車中，前輪外傾是用來提高前軸的耐久性，使輪胎與路面成直角接觸，以防止路面中間高于兩側(cè)而導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。在現(xiàn)代汽車中，懸架和車橋比過去更堅(jiān)固、更有力，路面也更平整，因此沒有必要實(shí)施正車輪外傾角。因此，車輪定位趨于零外傾角。；；事實(shí)上，負(fù)車輪外傾角現(xiàn)在常用于汽車，以提高轉(zhuǎn)彎性能。

轉(zhuǎn)向車輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上時，其旋轉(zhuǎn)平面上端向外傾斜，這種現(xiàn)象稱為轉(zhuǎn)向車輪外傾。車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角a稱為車輪外傾角。

外傾角的作用是提高車輪運(yùn)行的安全性和轉(zhuǎn)向控制的便攜性。