如何判斷汽車電池的好壞？相信很多朋友都很想知道。這里有幾種方法可以幫助你快速判斷汽車電池的好壞。相信看完會(huì)有幫助。以下是判斷鉛酸電池質(zhì)量的傳統(tǒng)方法。也可以看看:判斷電池質(zhì)量的免維護(hù)電池法。

通過汽車電池電解液液位檢測(cè)。

電解液的液位可以用玻璃管來測(cè)量。通常情況下，電解液液面應(yīng)比極板高10~15毫米。新電池可以通過側(cè)面的液位指示線觀察液位。當(dāng)電解液不足，已知液面下降是電解液飛濺造成時(shí)，應(yīng)加入蒸餾水。

通過電解液密度檢查放電程度。

放電的程度可以通過測(cè)量電解液的密度來粗略估計(jì)。通常，電解液密度每降低0.01克/平方厘米，相當(dāng)于電池放電的6%。注:測(cè)得的電解液密度需要換算成25℃的密度值才能判斷。

通過檢查電池的放電程度來判斷電池的好壞

①檢查靜電動(dòng)勢(shì)，判斷電池好壞。

如果電池剛充完電或車輛剛行駛，打開前照燈遠(yuǎn)光30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后關(guān)閉前照燈，切斷所有負(fù)載。如圖1.3所示，用萬用表測(cè)量電池的開路電動(dòng)勢(shì)。如果額定電壓為12V，則小于12V，說明電池過放電；如果測(cè)量到12.2~12.5V，則表示局部放電；高于12.5伏表示電池已充滿電。

②檢查負(fù)載測(cè)試，判斷電池好壞。

鉛蓄電池性能的最佳測(cè)試方法是負(fù)載測(cè)試，它要求被測(cè)電池至少能儲(chǔ)存75%的電量。如果電解液密度低于1.22克/平方厘米，萬用表測(cè)得的靜電動(dòng)勢(shì)小于12.4伏，測(cè)試前應(yīng)充滿電。

A.新型12V高倍率放電測(cè)試儀測(cè)試；

如圖1.4所示，測(cè)試時(shí)，放電針用力插入正負(fù)極，保持15s。如果電池電壓能保持在9.6V以上，說明電池性能不錯(cuò)，但存儲(chǔ)容量不足。如果穩(wěn)定在11.6~10.6V，說明電量充足；如果電壓迅速下降，電池就會(huì)損壞。使用高倍率放電計(jì)時(shí)時(shí)，應(yīng)注意高倍率放電表型號(hào)與分流電阻阻值的對(duì)應(yīng)關(guān)系。使用時(shí)，應(yīng)符合制造商說明書的規(guī)定。

B.隨車啟動(dòng)測(cè)試：

如果沒有高流量排放儀表，并且車輛起動(dòng)系統(tǒng)正常，則起動(dòng)機(jī)可用作以下測(cè)試的測(cè)試負(fù)載:

A.斷開點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中不會(huì)點(diǎn)火或噴油。

B.將萬用表連接到蓄電池的正極和負(fù)極。

C.打開起動(dòng)機(jī)15秒鐘，讀取電壓表讀數(shù)。

D.對(duì)于12V電池，電壓表讀數(shù)不應(yīng)低于9.6V

該測(cè)試還可以檢查蓄電池端子的電氣連接。檢測(cè)方法是當(dāng)電池電纜斷開并重新連接到端子時(shí)，立即檢測(cè)電池端子。通過這種測(cè)試，可以消除柱頭松動(dòng)或接觸不良的故障。

③3分鐘充電試驗(yàn)

該測(cè)試用于確定放電電池是否可以充電或嚴(yán)重硫化。具體做法如下:

從車上取下電池，用充電器以不超過40A的電流對(duì)12V電池持續(xù)充電3min。如果3分鐘結(jié)束時(shí)充電電壓超過15.5伏，說明電池有故障，應(yīng)該更換。如果電壓不超過15.5伏，可以根據(jù)電池制造商的推薦值進(jìn)行充電。

測(cè)量電解液相對(duì)密度判斷汽車電池質(zhì)量

電解液的相對(duì)密度可以用吸力密度計(jì)測(cè)量。檢測(cè)方法如圖1.5所示。首先將密度計(jì)底部的橡膠吸管插入電芯，用手捏緊橡膠球，然后慢慢松開，電解液就會(huì)被吸入玻璃管。這時(shí)密度計(jì)的浮子上浮，上面刻著讀數(shù)，與液面平行的讀數(shù)就是電解液的密度。