理論上，點(diǎn)煙器可以給輔助電池充電。車輛啟動(dòng)后，點(diǎn)煙器的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓相同，在13-14.5伏之間，這個(gè)電壓可以給電池充電，但在實(shí)際使用中還存在一些困難。

首先，點(diǎn)煙器的輸出功率太小，保險(xiǎn)絲和電路無法滿足大電流充電的需求。大多數(shù)型號(hào)的點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲熔斷電流為15A

15年后，保險(xiǎn)絲會(huì)燒斷。也許有人說更換大容量保險(xiǎn)絲就能解決問題。其實(shí)導(dǎo)線的線徑也是一個(gè)瓶頸。雖然更換大容量保險(xiǎn)絲后輸出電流有所增加，但線徑?jīng)]有變化。流過導(dǎo)體的電流短時(shí)間超過額定電流是沒有問題的，但是如果導(dǎo)體長時(shí)間使用，就會(huì)發(fā)熱，甚至引起火災(zāi)。

但是汽車充電方式是典型的恒壓充電，導(dǎo)致充電電流無法自動(dòng)控制。

當(dāng)電池電壓低，剩余電量低時(shí)，充電電流會(huì)特別大，充電電流會(huì)超過20A。因此，點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲會(huì)瞬間熔斷。如果用點(diǎn)煙器給輔助電池充電，需要控制輸出電流。如果輔助電池的充電電流控制在10A左右，可以用來給輔助電池充電。

二次電池充電電流如何控制？這需要額外的DC恒流恒壓控制板，成本不到100元。

該板的充電(輸出)電壓和電流可以調(diào)節(jié)，可以防止保險(xiǎn)絲因大電流而燒斷。但是還有一個(gè)問題，就是充電電流太小，充電時(shí)間明顯延長。以一個(gè)100Ah的二次電池為例，充滿電需要十個(gè)小時(shí)。開車要10個(gè)多小時(shí)，效率很低。如果使用雙電池隔離器，充滿電時(shí)間將縮短一半以上。